"Wenn wir davon überzeugt sind, dass die Verlagerung auf die Schiene einer der Schlüssel zur Nachhaltigkeit des Verkehrssektors ist, dann müssen wir die Messlatte sehr viel höher legen", sagte der Minister.

Pedro Nuno Santos sprach über die Ziele, die in der Strategie für nachhaltige und intelligente Mobilität der Europäischen Kommission, die im europäischen Ökopakt (European Green Deal) ausgearbeitet wurde, aufgeführt sind.

Der Minister erklärte, dass "diese Strategie für den Schienenverkehr, mit Berücksichtigung auf das Niveau von 2015, die Verdoppelung des Gütertransports und die Verdreifachung der Zahl der Hochgeschwindigkeitspassagiere bis 2050 vorsieht".

Pedro Nuno Santos bezeichnet die Ziele als "sehr ehrgeizig", da die erforderlichen Investitionen um dieses Ziel zu erreichen "klar" seien: "Die Verwirklichung dieser Ziele wird den Bau von Hunderten von Kilometern neuer Strecken in Portugal und Tausenden von Kilometern in ganz Europa erfordern".

"Andererseits scheinen diese Ziele, wenn wir anfangen zu rechnen, nicht mehr ausreichend, um die Verlagerung auf die Schiene, über die wir so viel sprechen, zu gewährleisten", sagte er.

Laut des Ministers, entspricht "die Verdreifachung des Hochgeschwindigkeits-Personenverkehrs von 2015 bis 2050 einem jährlichen Wachstum von 3 % ", er erinnerte aber daran, dass "der Luftverkehr zwischen 2011 und 2019 in Europa um durchschnittlich 4 % pro Jahr gewachsen ist".

"Das Gleiche gilt für den Güterverkehr. Eine Verdoppelung des Verkehrsaufkommens bis 2050 entspricht einem jährlichen Wachstum von 2 %. Dies wird bei einem Szenario mit durchschnittlichem Wirtschaftswachstum durch das Mengenwachstum leicht zu bewältigen sein", fügte er hinzu.

Aus diesem Grund vertritt Pedro Nuno Santos die Auffassung, dass die Ziele nur mit massiven Investitionen erreicht werden können, und zwar von Anfang an".