¿De qué se trata?

Si quieres vender coches en 2021, necesitas coches pequeños y crossovers. Toyota lo sabe bien, ya que su supermini Yaris se encuentra cómodamente en la lista de los 10 coches más vendidos en lo que va de año. Sin embargo, está planeando capitalizar aún más su éxito con un nuevo crossover basado en el Yaris, llamado imaginativamente Yaris Cross.

Se trata de una receta que ha dado a Ford un gran éxito: lanzó el Puma, un crossover basado en el superventas Fiesta, y ambos ocuparon dos de los cinco más vendidos en lo que va de año. Toyota espera obtener un éxito similar con este modelo, que aporta un estilo elegante y un sistema de propulsión híbrido.

¿Qué hay de nuevo?

Se trata de un modelo totalmente nuevo que se ha construido pensando en los clientes europeos. Está construido sobre la última plataforma de vehículos de la firma, denominada TNGA, que le permite disponer de su motor híbrido, de prácticas opciones para el habitáculo, de un equipamiento de seguridad y de unas características de conducción divertidas.

La cadena cinemática se ha actualizado para ser más eficiente, cuenta con una impresionante especificación de equipamiento, una excelente conectividad, un nuevo aspecto y la última tecnología de tracción total de la firma.

¿Qué hay bajo el capó?

El motor es una unidad de gasolina de 1,5 litros combinada con un motor eléctrico para producir 114 CV y 120 Nm de par. Se ha actualizado para el Yaris Cross, con una batería capaz de regenerar el doble de energía en las frenadas y suministrar un 50% más de potencia en las aceleraciones que antes.

El resultado es un consumo prometido de 62mpg, que es decente por sí mismo. Sin embargo, increíblemente, en nuestra ruta de tres horas de conducción por ciudad y caminos rurales, conseguimos 74mpg. Si tenemos en cuenta que ni siquiera se trata de un híbrido enchufable, es algo impresionante.

¿Cómo se conduce?

Al volante, el Yaris Cross es una curiosa mezcla de características de conducción. Te sientas alto, lo que hace que la visibilidad sea estupenda, y la dirección está bien equilibrada, lo que hace que el tráfico lento y las carreteras rurales sean igual de relajantes de conducir.

También es cómodo, con una suspensión suave que no se traduce en demasiada inclinación en las curvas. Sin embargo, a pesar de esto, a bajas velocidades se estrella contra los baches, lo que puede llegar a ser frustrante en carreteras especialmente malas. Los frenos también son difíciles de modular con suavidad, y en ocasiones se agarran al frenar.

Son problemas menores, pero vale la pena mencionarlos porque sus rivales, como el Ford Puma, son un poco más satisfactorios de conducir.

¿Qué aspecto tiene?

Toyota dice que el Yaris Cross se inspira en el Yaris normal y en el SUV RAV4 de la firma, y si te fijas bien puedes ver los sutiles guiños. La combinación aporta un aspecto único y elegante que se ve muy bien en la carretera.

Es alto como un SUV pero estrecho como un supermini, con pasos de rueda gruesos que le dan un aspecto más robusto junto con los elegantes faros y los marcados pliegues en los guardabarros delanteros y el capó. En la parte trasera parece un todoterreno robusto, pero también tiene unos faros traseros modernos y estrechos.

¿Cómo es el interior?

El aspecto más impresionante del habitáculo del Yaris Cross es la sensación de amplitud. El coche se siente muy estrecho al pasar por los huecos en el tráfico, pero se siente impresionantemente espacioso desde el asiento del conductor, mientras que los pasajeros traseros tienen una cantidad aceptable de espacio para las piernas.

Hay algunos huecos útiles para guardar teléfonos, bebidas y otros objetos variados, mientras que la pantalla táctil de nueve pulgadas de nuestro coche de pruebas era clara, nítida y fácil de usar. El ambiente general es de una sólida calidad de construcción más que de un atractivo premium, pero si vas a utilizar tu Yaris Cross para la vida familiar, es probable que sea justo lo que buscas.

¿Cómo son las especificaciones?

Comparado con otros de este precio, el Yaris Cross viene muy bien equipado, especialmente en lo que se refiere a la asistencia de seguridad. Por ejemplo, cuenta con detección nocturna de peatones, control de crucero adaptativo, luces largas automáticas y otros elementos de serie.

Veredicto

Toyota dice que su objetivo es vender unos 18.000 ejemplares el año que viene en el primer año completo de comercialización del Yaris Cross. Sin embargo, después de haber estado al volante, eso podría ser subestimar las posibilidades. Teniendo en cuenta el éxito que ha tenido el Ford Puma, no hay razón para que este competidor japonés no pueda superarlo en ventas.

Tiene un gran aspecto, es bastante práctico, es cómodo de conducir y tiene un excelente equipamiento. Y si nuestras pruebas sirven de algo, los costes de funcionamiento deberían ser increíblemente bajos. Podemos decir que Toyota tiene un ganador en sus manos.

Datos de un vistazo

Modelo probado: Toyota Yaris Dynamic

Motor: 1,5 litros gasolina-eléctrico

Potencia: 114 CV

Par: 120Nm

GVM: 62

Emisiones: 112-117g/km CO2