Ryanair on vähentänyt kapasiteettiaan Saksassa kuluvan talvikauden osalta ja perunut 24 reittiä hallituksen päätettyä säilyttää maan nykyisen lentomatkustajaveron.

Joachim-Friedrich Mertzin johtama nykyinen hallitus oli aiemmin sitoutunut alentamaan ilmailualan veroja ja jopa ehdottanut edellisen hallituksen käyttöön ottaman 20 prosentin lentomatkustajaveron korotuksen peruuttamista. Näitä mukautuksia ei kuitenkaan sisällytetty hallituksen budjettisuunnitelmiin vuodelle 2026.

Keskiviikkona 15. lokakuuta irlantilaisomistuksessa oleva lentoyhtiö ilmoitti vähentäneensä yli 800 000 paikkaa vuoden 2025 talvilennoistaan "suorana seurauksena siitä, että liittohallitus on toistuvasti jättänyt puuttumatta Saksan korkeisiin pääsykustannuksiin".

Yhtiö peruutti 24 reittiä yhdeksältä saksalaiselta lentoasemalta - mukaan lukien Berliinin, Hampurin ja Memmingenin lentoasemat - samalla kun Dortmundin, Dresdenin ja Leipzigin lennot pysyvät keskeytettyinä sen jälkeen, kun Ryanair lopetti toimintansa alkukesästä korkeiden lentokenttä- ja lennonvalvontamaksujen vuoksi.

Päätös tehtiin sen jälkeen, kun Ryanair ilmoitti heinäkuussa vastaavista kapasiteetin vähennyksistä Ranskassa sen jälkeen, kun Ranskan hallitus oli päättänyt korottaa lentolippujen solidaarisuusveroa. Lentoliikenteen harjoittaja vähentää toimintaansa myös Espanjassa kiisteltyään lentoaseman pitäjän AENA: n kanssa suunnitellusta maksujen korotuksesta.

Ryanairin markkinointijohtaja Dara Brady totesi lausunnossaan, että on "erittäin valitettavaa, että vastavalittu Saksan hallitus ei ole jo nyt onnistunut täyttämään lupaustaan alentaa ilmailumaksuja ja kohtuuttomia pääsymaksuja, jotka tukahduttavat Saksan ilmailualan".

Brady päättelee, että "tämä täysin vältettävissä oleva yhteyksien menetys johtaa siihen, että kapasiteettimme laskee alle talven 2024 tason, ja sillä on tuhoisa vaikutus yhteyksiin, työllisyyteen ja matkailuun Saksassa."

Ryanair kehottaa Saksan liikenneministeri Patrick Schniederiä ryhtymään "kiireellisiin toimiin" maan ilmailumaksujen alentamiseksi, jotka Michael O'Learyn johtaman yhtiön mukaan ovat EU:n korkeimpia.

"Ilman välitöntä puuttumista Saksa jää yhä kauemmaksi kilpailukykyisimmistä Euroopan maista kesään 2026 asti", yhtiö toteaa.