Irlantilainen yhtiö, joka on Euroopan suurin lentoyhtiöryhmä, joka kuljettaa 200 000 matkustajaa 3 600 päivittäisellä lennolla noin 90 tukikohdasta (37 maata, 626 lentokonetta), sanoo keskittyvänsä paikkoihin, joissa kustannukset ovat alhaisemmat ja joissa on potentiaalia liiketoiminnan kasvulle, kuten Italiaan (Roomaa lukuun ottamatta), Ruotsiin, Unkariin, Puolaan, Slovakiaan, Albaniaan ja Marokkoon.

Espanja

Espanjassa, jonka uudelleentarkastelusta oli jo ilmoitettu, toimiluvanhaltija Aena korottaa vuodeksi 2026 suunniteltuja hintoja 6,5 prosenttia keskimäärin 11 euroon matkustajaa kohti vuosikymmenen mittaisen jäädytyksen jälkeen, kertoo uutistoimisto EFE.

Yritysasiantuntijat väittävät, että Ryanairilla on sama ongelma kuin monilla muilla lentoyhtiöillä: lentokoneista on pulaa, koska suurimmat valmistajat, eurooppalainen Airbus ja amerikkalainen Boeing, ovat viivästyttäneet toimituksia ja laivaston uusimista.

Sen lisäksi, että lentokoneiden puute estää kysyntään vastaamisen ja rajoittaa tarjontaa kannattavimmille lentoasemille, alan lähteet kertoivat EFE:lle, että toinen merkittävä tekijä on ollut paikallisten tai alueellisten viranomaisten lentoyhtiöille myöntämien, niiden kohteiden edistämiseen tarkoitettujen tukien vähentäminen tai jopa peruuttaminen.

Ranska

Ranskassa irlantilainen halpalentoyhtiö luopuu Bergeracin, Briven ja Strasbourgin lennoista ja lopettaa 25 talvilentoyhteyttä (750 000 paikkaa eli 13 prosenttia kapasiteetista). Lisäksi se vähentää kapasiteettia Pariisi-Beauvais'n lentoasemalla 8 prosenttia, Marseillessa 9 prosenttia ja Toulousessa 4 prosenttia.

Saksassa Ryanair lopettaa 800 000 paikan eli noin 10 prosentin osuuden suunnitellusta kapasiteetistaan, vaikka se aikoo liikennöidä joillakin alueellisilla lentoasemilla ja luopuu yhdeksästä muusta "kalliiksi" katsomastaan lentoasemasta, kuten Berliinistä, Hampurista ja Kölnistä, ja lopettaa siten 24 yhteyttä.

Myös Itävalta on toinen maa, johon tämä vaikuttaa, sillä Ryanairin julkaisemien tietojen mukaan Wienin ja Billundin (Tanska), Santanderin ja Tallinnan väliset yhteydet vähenevät kolmella lennolla, koska hinnat nousevat 30 prosenttia Covid-19-pandemian vuoksi.

Aiemmin tässä kuussa lentoyhtiö oli jo ilmoittanut kapasiteetin vähentämisestä Riiassa (160 000 matkustajaa vähemmän, 20 prosenttia) ja seitsemän kansainvälisen reitin lopettamisesta kyseisestä paikasta.

Myöskään Liettuassa yhtiön toiminta ei lisäänny, sillä hinnat Vilnassa ovat nousseet 30 prosenttia vuodesta 2023 lähtien ja 7 prosenttia matkailuystävällisemmällä Palangan lentokentällä.

Virossa, Tallinnassa, on odotettavissa 40 prosentin vähennys (110 000 paikkaa ja viisi kansainvälistä yhteyttä), koska hinnat ovat Ryanairin mukaan nousseet 70 prosenttia sen jälkeen, kun ne olivat jo laskeneet 45 prosenttia (230 000 matkustajaa).

Portugali

Portugalissa Ryanairin toimitusjohtaja Michael O'Leary ilmoitti 18. syyskuuta uusista reiteistä Portugalissa talveksi - lähtöpaikkana Porto, Faro ja Funchal, mutta Lissabon jätettiin pois - ja kritisoi TAP:n myyntimallia ja uuden lentoaseman prosessia puolustaen jälleen kerran Montijo-ratkaisua ja 100 prosentin myyntiä portugalilaisesta lentoyhtiöstä.