Lissabon on ainoa portugalilainen kaupunki, joka on mukana Copenhagenize Index 2025 - EIT Urban Mobility Edition-julkaisussa, jossa arvioidaan ja luokitellaan maailman pyöräilyystävällisimpiä kaupunkeja ja analysoidaan 100 kaupunkia 44 maasta, jotka on valittu sen perusteella, miten paljon huomiota niissä kiinnitetään pyöräilyyn ja pyöräilyn käytön kasvuun.

Utrechtin kaupunki on tänä vuonna ensimmäisellä sijalla, ja tällä viikolla julkaistussa raportissa todetaan, että se "on Alankomaiden pyöräilyn huippuosaamisen ytimessä kompaktina, ihmisen kokoisena kaupunkina, joka on osoittanut, että älykkäillä kaupunkistrategioilla on valtava vaikutus".

"Lähes kolmannes kaikista matkoista tehdään polkupyörällä, ja Utrecht osoittaa, mitä voi tapahtua, kun pyöräily sisällytetään täysimääräisesti kaupunkisuunnitteluun: kaupunki, joka on rakennettu virtauksen, tarkkuuden ja tarkoituksenmukaisuuden varaan ja jossa pyöräily on keskeinen elementti", raportissa todetaan.

Viiden parhaan eurooppalaisen kaupungin joukkoon kuuluvat myös Kööpenhamina, Gent, Amsterdam ja Pariisi, jotka ovat kärjessä "infrastruktuuriverkostojen, osallistavien politiikkojen ja pyöräilyn edistämisen ansiosta".

Eurooppalaiset kaupungit hallitsevat rankingia "poliittisen sitoutumisensa ja kehittyneiden pyöräilyverkostojensa" ansiosta, ja Latinalaisen Amerikan kaupungit ovat siirtymässä kohti "jäsenneltyjä strategioita", kun taas Afrikan ja Aasian/Oseanian kaupungeilla on "haasteita, mutta niissä on potentiaalia", raportin mukaan.

Tutkimuksessa tuodaan esiin myös "muutosvoimaisia aloitteita" esimerkiksi Fortalezassa Brasiliassa, Nairobissa Keniassa ja Osakassa Japanissa, jotka ovat osoittaneet, miten pyöräilyllä voidaan parantaa liikkuvuutta, sosiaalista osallisuutta ja kestävyyttä.

Indeksi ei ainoastaan aseta kaupunkeja paremmuusjärjestykseen, vaan sen tarkoituksena on myös toimia oppimis- ja diagnoosivälineenä pyöräilyliikkuvuuden edistämiseksi.

Johtavat kaupungit ovat osoittaneet, että investoinnit infrastruktuuriin, osallistavaan politiikkaan ja tietoihin ovat olennaisen tärkeitä kaupunkiliikenteen muuttamiseksi ja elämänlaadun parantamiseksi.

Indeksillä pyritään diagnoosivälineenä edistämään aktiivista liikkuvuutta kaupunkien kestävän kehityksen peruspilarina.

Toukokuussa 2024 Anacoreta Correia, silloinen liikkuvuudesta vastaava kaupunginvaltuuston varapuheenjohtaja, ilmoitti 13 miljoonan euron investoinnista, jolla Lissabonin pyöräilyverkostoa lisätään 90 kilometrillä vuoden 2025 loppuun mennessä.

Tuolloin esitellyn kunnan pyöräilysuunnitelman mukaan pääkaupungin pyöräilyverkko olisi 173 kilometristä 263 kilometriin.

Tällä hetkellä kaupunginvaltuuston lähteen mukaan kaupungilla on 253 kilometriä pyöräilyverkkoa, ja odotetaan, että "määrä kasvaa entisestään vuoden loppuun mennessä".