"Cela se passe très bien. Il n'y a jamais eu de grève aussi importante au Portugal que celle-ci. Je peux vous donner un exemple : Le prix d'Ubera triplé pour un trajet entre Almada et l'aéroport de Lisbonne", a déclaré Tiago Sousa.

Les chauffeurs de véhicules banalisés (TVDE) du nord au sud du pays se sont mobilisés pour une grève nationale contre le tarif imposé par Uber pendant deux périodes de la journée : entre 7h et 10h et entre 17h et 20h.

"Ce que nous vivons aujourd'hui est historique. Les chauffeurs sont unis et font enfin entendre leur voix. Notre objectif est simple : le respect de la loi 45/2018 et la défense de conditions de travail équitables. Les plateformes ne peuvent pas continuer à agir au-dessus de la loi et à exploiter les professionnels qui fournissent chaque jour ce service essentiel", a déclaré Tiago Sousa.

Le leader du mouvement Stop Uber, qui promeut la grève, a expliqué qu'il n'est pas possible de quantifier le nombre de chauffeurs qui se sont joints à la protestation, révélant toutefois que l'objectif principal "est que les chauffeurs ne perdent pas de revenus."

"Les chauffeurs travaillent sur l'autre plateforme. Bolt est plus demandée", a déclaré le fonctionnaire, notant également que les deux plateformes [Uber et Bolt] "n'offrent pas de trajets équitables aux chauffeurs".

Cependant, selon Tiago Sousa, à ce stade, "Bolt a déjà augmenté le prix deux fois cette année et le président [de la plateforme au Portugal] a garanti qu'il l'augmenterait à nouveau."

Selon Tiago Sousa, le plus grand pourcentage des revenus des chauffeurs provient d'Uber, et le responsable a donné l'exemple suivant : "dans un trajet qui coûte 27/28 euros, le chauffeur reçoit 13 euros et le client continue à payer le prix fort" et les chauffeurs "reçoivent un petit pourcentage de la valeur du trajet".

"La loi 45, qui stipule que les plateformes ne peuvent prélever que 25 % du prix de la course, n'est pas respectée", a-t-il accusé, soulignant que l'objectif principal de l'action d'aujourd'hui est "d'atteindre un groupe parlementaire ou une entité qui puisse réglementer cette situation" et, surtout, "d'appliquer la loi".

Le mouvement se félicite du fait que "des membres de l'Assemblée de la République demandent déjà des informations supplémentaires afin de pouvoir agir politiquement sur cette question", estimant qu'il s'agit d'un "signe important" que la lutte des chauffeurs commence à être reconnue dans les cercles décisionnels.

Le mouvement Stop Uber préconise l'ouverture d'un processus d'enquête et d'audit sur les pratiques de facturation d'Uber, en plus de l'application des sanctions prévues par la loi n° 45/2018, si des violations sont confirmées.

Il appelle également à une surveillance accrue des plateformes électroniques, en veillant au respect de la loi et en promouvant une plus grande transparence dans les contrats et dans la définition des commissions prélevées par les plateformes.