"Un langage excessif pour décrire la situation des jets privés

Le ministre des Infrastructures s'est déclaré surpris par la position publique de l'organisation du Web Summit concernant le prétendu manque de capacité de l'aéroport de Lisbonne à accueillir des jets privés.

in · 11 nov. 2025, 18:35 · 0 Commentaires

"Sur les 102 vols demandés, seuls sept ont été refusés, et ils l'ont été pour diverses raisons, et donc, manifestement, c'est - je dirais - de la part de l'un des fondateurs du Web Summit qu'il a utilisé un langage excessif", a déclaré le ministre de l'Infrastructure et du Logement, Miguel Pinto Luz, dans des déclarations à Lusa.

Le journal portugais Expresso a rapporté samedi dernier, citant le Financial Times, que plusieurs jets privés à destination de Lisbonne étaient détournés vers Badajoz, en Espagne, "en raison d'un manque de capacité à l'aéroport de Lisbonne pendant le Web Summit".

Cette information a été confirmée par les organisateurs de l'événement, qui ont admis avoir reçu des plaintes de délégués contraints de débarquer loin de Lisbonne.

Le ministère de l'infrastructure a publié ce matin une déclaration garantissant que l'infrastructure aéroportuaire de Lisbonne répondait de manière adéquate à la demande de créneaux de vols privés pendant le Web Summit.

"Nous trouvons étrange cette position publique [de l'organisation du Web Summit]. Le gouvernement, qui défend aujourd'hui l'image du pays, l'image du pays en tant qu'attraction pour les investissements, a clairement indiqué dans cette déclaration notre capacité à recevoir des jets privés", a souligné Miguel Pinto Luz.

Dans un communiqué, le gouvernement a précisé que la Coordination nationale des créneaux horaires - une entité indépendante de NAV Portugal chargée d'attribuer les créneaux horaires pour l'atterrissage ou le décollage dans les aéroports nationaux coordonnés - "a reçu, entre le 9 et le 13 novembre, plus de 100 demandes de "créneaux" pour des opérations à l'aéroport Humberto Delgado (AHD), a approuvé 95 de ces demandes et n'en a rejeté que sept qui ne pouvaient pas, à ce jour, être accueillies dans cette infrastructure".

Il a été souligné que, par rapport à la même période du Web Summit 2024, il y a eu une augmentation d'environ 70 % du nombre de "créneaux" alloués aux vols privés.

À l'aérodrome municipal de Cascais, le ministère a déclaré que 51 vols sont actuellement programmés pour la période susmentionnée, tandis qu'à Faro et à Porto, 29 et 19 vols privés sont actuellement prévus, respectivement.

Aucune demande opérationnelle n'a été enregistrée à Beja jusqu'à présent, a ajouté le ministère.

Dans le cas particulier d'AHD, l'exécutif a expliqué que l'attribution des créneaux horaires "est basée sur des critères techniques définis" qui, dans le cas des vols privés, comprennent un temps de rotation maximum de 45 minutes et l'obligation de présenter la demande au moins 10 jours avant la date souhaitée.

"Cependant, à certaines heures de la journée, la capacité de AHD est complètement épuisée en raison de l'existence de 38 mouvements par heure (capacité déclarée) déjà autorisés auparavant", a souligné le communiqué.

L'exécutif a assuré que les infrastructures aéroportuaires nationales "restent entièrement disponibles pour accueillir des opérations privées", en particulier à l'aérodrome municipal de Cascais (désigné comme "aérodrome de référence pour l'aviation d'affaires dans la région de Lisbonne"), ainsi qu'aux aéroports de Beja, Faro et Porto.

Il a toutefois assuré qu'il "suivait de près cette question" et qu'il restait "disponible pour adopter des mesures exceptionnelles si nécessaire", y compris la "levée temporaire des restrictions opérationnelles applicables aux aérodromes", telles que l'ouverture pendant les heures de nuit.

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