"Av 102 flygningar som begärdes nekades endast sju, och de nekades av olika skäl, och därför var det uppenbart - skulle jag säga - från en av grundarna av Web Summit att han använde ett överdrivet språk", sade ministern för infrastruktur och bostäder, Miguel Pinto Luz, i uttalanden till Lusa.

Den portugisiska tidningen Expresso rapporterade i lördags, med hänvisning till Financial Times, att flera privata jetplan på väg till Lissabon omdirigerades till Badajoz i Spanien "på grund av kapacitetsbrist på Lissabons flygplats under Web Summit".

Denna information bekräftades av arrangörerna av evenemanget, som medgav att de fått klagomål från delegater som tvingats gå i land långt från Lissabon.

Ministeriet för infrastruktur släppte ett uttalande i morse där man garanterade att Lissabons flygplatsinfrastruktur på ett adekvat sätt mötte efterfrågan på privata flygplatser under Web Summit.

"Vi tycker att detta offentliga ställningstagande [från Web Summit-organisationen] är märkligt. Regeringen, som i dag försvarar landets image, landets image som en attraktion för investeringar, klargjorde i detta uttalande vår kapacitet att ta emot privata jetplan", betonade Miguel Pinto Luz.

I ett uttalande redogjorde regeringen för att National Slot Coordination - en enhet som är oberoende av NAV Portugal och som ansvarar för att fördela tidsluckor för landning eller start vid samordnade nationella flygplatser - "mellan den 9 och 13 november mottog mer än 100 ansökningar om 'slots' för verksamhet vid Humberto Delgado Airport (AHD), som har godkänt 95 av ansökningarna och endast avvisat sju som hittills inte kunde tillgodoses vid den infrastrukturen".

Det framhölls att jämfört med samma period under Web Summit 2024 hade antalet "slots" som tilldelats privatflyg ökat med cirka 70 %.

På Cascais Municipal Aerodrome uppgav ministeriet att 51 flygningar för närvarande är planerade för den ovannämnda perioden, medan Faro och Porto för närvarande har 29 respektive 19 privata flygningar planerade.

Inga operativa förfrågningar har hittills registrerats i Beja, tillade man.

I det specifika fallet med AHD förklarade den verkställande direktören att tilldelningen av slots "baseras på definierade tekniska kriterier", som när det gäller privatflyg inkluderar en maximal väntetid på 45 minuter och skyldigheten att lämna in begäran minst 10 dagar före önskat datum.

"Vid vissa tider på dygnet är dock AHD:s kapacitet helt uttömd på grund av att 38 rörelser per timme (deklarerad kapacitet) redan tidigare har godkänts", betonades det.

Den verkställande direktören försäkrade att nationella flygplatsinfrastrukturer "förblir fullt tillgängliga för att tillgodose privata operationer", särskilt vid Cascais Municipal Aerodrome (utsedd till "referensflygplats för verkställande flyg i Lissabonregionen"), liksom vid flygplatserna i Beja, Faro och Porto.

Han försäkrade dock att han "noga övervakar denna fråga" och att han är "tillgänglig för att vidta exceptionella åtgärder om det behövs", inklusive "tillfälligt upphävande av operativa restriktioner som gäller för flygplatser", t.ex. att öppna under nattetid.

Läs mer här...

Varning för bristen på slots för privatjet i Lissabon