כפי שדווח על ידי לוסה, האגודה הסביבתית פרסמה את תוצאות הדו"ח החדש שהוכן במסגרת הפרויקט האירופי "LIFE Together 1.5" בשיתוף עם Zero.

המחקר הראה כי אימוץ מסלול חדש התואם את הסכם פריז, הכולל איסור להתחממות כדור הארץ לעלות על 1.5 מעלות צלזיוס, יכול לחסוך לאיחוד האירופי כמיליארד אירו עד 2030, שווה ערך לכפי ארבעה מהתמ"ג הפורטוגלי (תוצר מקומי גולמי).

אותו מחקר התייחס ל"פער מסוכן בין יוזמה זו לבין המסלול בו המדיניות הציבורית מציבה את האיחוד האירופי", והדגיש כי זה צריך להיות במרכז הדיון הפוליטי בבחירות האירופיות השנה.

זירו וארגוני השותפים שלה רואים בהגנה על "האזרחים ועל כדור הארץ מפני ההשפעות ההרסניות של שינויי האקלים אינה רק חובה מוסרית, אלא בחירה פרגמטית".

הדו"ח כימת את היתרונות מבחינת בריאות, תעסוקה, יוקר המחיה, רווחה, ביטחון אנרגיה ומשאבים הניתנים על ידי פעולות האקלים בהתאמה למסלול 1.5 מעלות צלזיוס, כולל הפחתה בפליטות האיחוד האירופי של לפחות 65 אחוזים עד 2023, בהשוואה ליעד הנוכחי של 55 עד 57 אחוזים.

כפי שטען Zero, היתרונות עולים על העלויות, שהציגו טיעון כלכלי לטובת מעבר מקיף.

הפחתת הפליטות בפורטוגל, בהתאמה למסלול 1.5 מעלות צלזיוס, עשויה להביא לתועלת כלכלית של יותר מ -16 מיליארד אירו למדינה עד 2030 ולסייע במניעת יותר מ -1,300 מקרי מוות בטרם עת מדי שנה.

"בפורטוגל, מגזר קריטי הגדיל את פליטותיו, שהוא בכיוון ההפוך ליעדים שנקבעו בתוכניות לאומיות, המייצגים אחוז גדול יותר מהפליטות הלאומיות מדי שנה, תחבורה", ציין האגודה הסביבתית, ונזכרה כי מגזר התחבורה היה אחראי לכמעט שליש מפליטות גזי החממה במדינה בשנת 2021, מה שהשפיע משמעותית על איכות האוויר, הרעש ובריאות הציבור.

בהתאם לאגודה הסביבתית, למרות שהמטרה של צמצום פליטת גזי חממה בכל המשק טרם תואמת את הסכם פריז של 1.5 מעלות צלזיוס וישנם מגזרים אחרים עם פליטות הדורשים גם תשומת לב מיוחדת, בהתחשב באחוז מגזר התחבורה, בראש סדר העדיפויות לאסוף מערך אמצעים יעילים וליישם אותם בפועל במגזר זה.

אפס דן בצורך להגביר את שאיפת האקלים באירופה, כולל יעד חדש להפחתת פליטות לשנת 2040, בפגישה עם שרי הסביבה של המדינות החברות בבריסל.

העמותה פנתה גם לשר הפורטוגלי, דוארטה קורדיירו, לתעדף "פעולות אקלים מתקדמות באמת, בהתאמה למדע, כלכלה והשפעות חברתיות".