אזהרות מפני קריסה אפשרית של שדה התעופה בליסבון

במכתב לראש הממשלה ולשרי הכלכלה והלכידות טריטוריאלית, תשתיות ודיור וענייני פנים, שכותרתו "פורטוגל לא יכולה להיות בת ערובה בגבולה", מועצת AHP מבטאת "דאגה עמוקה מהמצב בשדה התעופה הומברטו דלגדו בליסבון (ובמידה פחותה גם בפארו) מאז יישום מערכת בקרת הכניסה והיציאה האירופית החדשה (EES)."

בהצהרה ללוסה, ברנרדו טרינדאדה, נשיא ה- AHP, מקונן על המצב בתשתית שדה התעופה העיקרית במדינה.

"המצב הנוכחי בשדה התעופה של ליסבון רחוק מלהיות משביע רצון, והמדינה הפורטוגזית, שאינה מדינת ממשלה זו ולא מדינת הממשלה הקודמת, היא המדינה שבעולם נכשלה וממשיכה להיכשל מדי יום בבקרת הגבול בזמן, יוצרת תורים בלתי מוגדרים, כשלים ביטחוניים, כשלים בתפקידה כמעניקה במסגרת חוזה ויתור, ובעיקר כשלים בשמירה על תדמיתה של פורטוגל", אמר.

"הפנייה שלנו, המכתב הפתוח שלנו, שהוא, מעל לכל, פנייה כנה, היא ליצור את התנאים כדי שתשתית שדה התעופה הזו לא תהפוך למעשה לשער נורא עבור אלה המבקשים לבקר בפורטוגל", הדגיש מנהיג העמותה.

מערכת

במכתב הצהיר ה- AHP כי "מערכת זו, חובה בכל הגבולות החיצוניים של אזור שנגן, מציגה נהלים גוזלים זמן רב יותר ותובעניים מבחינה טכנולוגית, כולל איסוף ורישום ביומטרי של אזרחי שלישי", נזכרה, ומציינת כי "היעדר משאבים אנושיים וטכניים נאותים ליישומה בפורטוגל גורם לעיכובים בלתי מקובלים בכניסות ויציאות, עם השפעות חמורות על פעילות שדות התעופה, תדמית המדינה ואמון הנוסעים.

על פי ה- AHP, נמל התעופה של ליסבון, "שכבר פועל בעומס יתר במשך זמן רב", נמצא כעת במצב של תפקוד לקוי רציני.

עבור העמותה, "התורים האינסופיים שנצפים כיום בבקרות הגבול, הן עם ההגעה והן ביציאה", הם "התוצאה הצפויה והצערת של מודל יישום חסר משאבים מספקים ותיאום יעיל".

השלכות מרו

ה- AHP מצביע על השלכות "מרובות", כגון "אובדן חיבורי אוויר וסיכון ישיר למוקד ה- TAP, אשר כדאיותו תלויה בחלקות זמני החיבור", עיכובים "מדורגים" הן ביציאות והן בהגעה, "רוויה בקרוסלות המטען ופעולות הקרקע", כמו גם "השפלה מדאיגה" של חו

חשיבות התיירות

העמותה מציינת כי התיירות מייצגת "כ -12% מהתמ"ג הלאומי ואזור ליסבון אחראי ליותר מרבע מהביקוש לתיירות במדינה", ומזהיר מפני "הסיכון" להשמדה, "באמצעות חוסר יעילות מינהלית, אחד המקורות העיקריים של המדינה לצמיחה כלכלית ויוקרה בינלאומית.

"והמצב חמור עוד יותר בהתחשב בכך שזה רק השלב הראשון של ה- EES", נכתב וציין כי בדצמבר, "יתחיל שלב תובעני יותר, עם איסוף ביומטרי חובה בקיוסקים בשירות עצמי עבור כ -35% מהנוסעים הבינלאומיים."

במכתב הזהיר ה- AHP כי "אם המשאבים האנושיים והטכניים לא יחזקו במהירות, המערכת תתמוטט עקב העלייה הצפויה במורכבות ובנפח", וקבע כי "בנוסף להשפעה האמורה על כלכלת המדינה ותדמית המדינה, קריסה זו תגרום, בין היתר, לאזרחים הפורטוגלים המשתמשים בהכרח בשדה התעופה, במיוחד הדור החדש של הפזורה".

חיזוק אנשי המשטרה

העמותה מציעה חיזוק מיידי של אנשי המשטרה המוקצים לבקרת גבולות ותכנון מתאים לתקופות שיא, תיקון/הפעלה מיידית של מכונות eGates ו- RAPID, ו"הגדרה ציבורית של זמני המתנה מקסימליים מקובלים לנוסעי צד שלישי ומעקב שוטף אחר התוצאות"

ה- AHP רוצה גם "אישור תוכנית מגירה לאומית לשיאי תנועה, עם חיזוקים זמניים ותחנות נוספות במידת הצורך" ו"תקשורת שקופה עם נוסעים ומפעילי טיולים ", המתואמת עם Turismo de Portugal, כמו גם את "הערכה מתמשכת של יישום ה- EES", כולל "דוח רבעוני של ANA לממשלה (וזמין לציבור) על מצב היישום, מספר התחנות הפעילות, מספר הנוסעים המעובד, ממוצע ומעובד אחוזון של זמני המתנה, כשלים טכניים תוכנית מוקלטת ותיקון".