Alertas de possível colapso do aeroporto de Lisboa

Numa carta ao Primeiro-Ministro e aos Ministros da Economia e Coesão Territorial, Infraestruturas e Habitação e Assuntos Internos, intitulada “Portugal não pode ficar refém da sua fronteira”, a direção da AHP expressa “a sua profunda preocupação com a situação no Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa (e, em menor medida, também em Faro) desde a implementação do novo Sistema Europeu de Controlo de Entrada e Saída (EES)”.

Em declaração à Lusa, Bernardo Trindade, presidente da AHP, lamenta a situação na principal infraestrutura aeroportuária do país.

“A situação atual no Aeroporto de Lisboa está longe de ser satisfatória, e o Estado português, que não é o Estado deste Governo nem o Estado do Governo anterior, é o Estado que, globalmente, falhou e continua a falhar diariamente no controle oportuno das fronteiras, gerando filas indefinidas, falhas de segurança, falhas em seu papel de concedente sob um contrato de concessão e, acima de tudo, falhas na manutenção da imagem de Portugal”, afirmou.

“O nosso apelo, a nossa carta aberta, que é, acima de tudo, um apelo sincero, é que sejam criadas as condições para que esta infraestrutura aeroportuária não se torne, de fato, uma péssima porta de entrada para aqueles que desejam visitar Portugal”, enfatizou o líder da associação.

Sistema demorado

Na carta, a AHP afirmou que “este sistema, obrigatório em todas as fronteiras externas do Espaço Schengen, introduz procedimentos mais demorados e tecnologicamente exigentes, incluindo a coleta biométrica e o registro de nacionais de países terceiros”, lembrou, indicando que “a falta de recursos humanos e técnicos adequados para sua implementação em Portugal está causando atrasos inaceitáveis nas chegadas e partidas, com graves impactos nas operações aeroportuárias, a imagem do país e a confiança dos

De acordo com a AHP, o Aeroporto de Lisboa, “já operando sob sobrecarga há muito tempo”, está agora em “estado de grave disfunção”.

Para a associação, “as filas intermináveis atualmente observadas nos controles de fronteira, tanto na chegada quanto na partida”, são a “consequência previsível e lamentável de um modelo de implementação sem recursos suficientes e coordenação efetiva”.

Múltiplas consequências

A AHP aponta para “múltiplas” consequências, como “a perda de conexões aéreas e um risco direto para o hub da TAP, cuja viabilidade depende da suavidade dos tempos de conexão”, “atrasos em cascata” nas partidas e chegadas, “saturação nos carrosséis de bagagem e nas operações terrestres”, bem como uma “degradação preocupante” da experiência

Importância do turismo

A associação observa que o turismo representa “cerca de 12% do PIB nacional e a região de Lisboa é responsável por mais de um quarto da demanda turística do país”, alertando para o “risco” de destruir, “por ineficiência administrativa, uma das principais fontes de crescimento econômico e prestígio internacional do país

“E a situação é ainda mais grave, uma vez que esta é apenas a primeira fase do EES”, afirma, observando que em dezembro, “uma etapa mais exigente começará, com a coleta biométrica obrigatória em quiosques de autoatendimento para aproximadamente 35% dos passageiros internacionais”.

Na carta, a AHP alertou que “se os recursos humanos e técnicos não forem rapidamente reforçados, o sistema entrará em colapso devido ao previsível aumento de complexidade e volume”, afirmando que “além do impacto acima mencionado na economia e na imagem do país, esse colapso resultará, entre outras vítimas, nos cidadãos portugueses que necessariamente usam o aeroporto, particularmente na nova geração da diáspora”.

Reforço do pessoal policial

A associação propõe o reforço imediato do pessoal policial designado para o controle de fronteiras e o planejamento adequado para os períodos de pico, o reparo/ativação imediata das máquinas eGates e RAPID e a “definição pública dos tempos máximos de espera aceitáveis para passageiros de países terceiros e

A AHP também quer a “aprovação de um plano nacional de contingência para picos de tráfego, com reforços temporários e estações adicionais quando necessário” e “comunicação transparente com passageiros e operadores turísticos”, coordenada com o Turismo de Portugal, bem como a “avaliação contínua da implementação do EES”, incluindo um “relatório trimestral da ANA ao Governo (e disponível publicamente) sobre o status de implementação, número de estações ativas, número de passageiros processados, média e percentil de tempos de espera, falhas técnicas plano gravado e de correção”.