De veranderingen zijn het resultaat van een addendum bij het contract dat in januari 2023 is getekend tussen de gemeente Lissabon (CML) en de vijf exploitanten van gedeelde scooters in de stad, "waarin nieuwe regels worden geïntroduceerd voor het verkeer van deze voertuigen".

Zoals al het geval is met het Gira fietsnetwerk en de toegang tot sommige parkeergarages, zullen inwoners van Lissabon met een Navegante pas gratis gebruik kunnen maken van gedeelde scooters, wat volgens het stadsbestuur "een nieuwe stap is in de integratie van zachte mobiliteit in het openbaar vervoersysteem".

"De gratis rit zal echter niet onmiddellijk zijn. Exploitanten schatten dat het 'tot twee maanden' zal duren om de maatregel te implementeren, vanwege de noodzaak van technische integratie met de systemen van de Lisbon Metropolitan Transport, de entiteit die de Navegante pas beheert", gaf de CML aan, daarmee aangevend dat de maatregel vanaf september zal worden geïmplementeerd.

De Navegante pas kan maandelijks worden gekocht en geeft toegang tot al het openbaar vervoer in de stad, namelijk Carris, Metropolitano de Lisboa en CP - Comboios de Portugal.

Meer verboden gebieden

Het addendum bij het contract tussen de CML en de vijf scooterexploitanten voorziet ook in de uitbreiding van de gebieden waar scooters niet mogen komen.

"Van nu af aan zal, naast de BUS-rijstroken, het verkeer van deze voertuigen worden verboden in tuinen, uitsluitend voetgangersgebieden en centrale wegen, zoals de Avenida da Liberdade", aldus de CML, die uitlegt dat de beperking digitaal zal worden toegepast, door middel van georeferentie, waardoor de voertuigen niet meer in de gedefinieerde gebieden mogen rijden.

In een verklaring op de website van de CML zei Filipe Anacoreta Correia (CDS-PP), vicevoorzitter van de gemeenteraad en verantwoordelijk voor Mobiliteit, dat deze veranderingen "de openbare ruimte verbeteren" en van de Navegante-pas "een volledig bevredigend alternatief op het gebied van mobiliteit" maken, waardoor inwoners van Lissabon worden aangemoedigd om "afstand te doen van hun auto".

Sinds 2023 heeft het stadsbestuur verschillende maatregelen geïmplementeerd om het gebruik van scooters in de stad te organiseren en te reguleren, met de nadruk op "de creatie van verplichte parkeerhotspots, de beperking van de maximumsnelheid tot 20 km/u en de vermindering van het aantal beschikbare voertuigen, dat met 73% is gedaald".

Om "de chaos" veroorzaakt door het scooterverkeer in de stad te organiseren, zijn het stadsbestuur en de exploitanten een maximum aantal voertuigen overeengekomen, dat in de winter 1.500 per exploitant zal zijn en dat in de lente en zomer tot 1.750 kan oplopen.

"Er zijn momenteel ongeveer 6.000 scooters toegestaan in Lissabon", onthulde de CML, die in de huidige zittingsperiode (2021-2025) wordt voorgezeten door Carlos Moedas (PSD), die zonder absolute meerderheid regeert.

In januari 2023 benadrukte Carlos Moedas dat de overeenkomst met de exploitanten een oplossing biedt voor de drie belangrijkste problemen die zijn geconstateerd bij het gebruik van deze voertuigen - parkeren, het buitensporige aantal scooters in Lissabon en te hoge snelheid -, in afwachting van de implementatie van een gemeentelijke verordening over scooters.