In totaal zal Iberia tijdens het komende zomerseizoen 37.000 stoelen aanbieden tussen Madrid en Toronto.

Deze lancering maakt deel uit van Flight Plan 2030, Iberia's strategische routekaart voor de komende jaren, die een investering van € 6 miljard in vlootvernieuwing en -uitbreiding omvat - een groei van de huidige 48 langeafstandsvliegtuigen naar 70 - digitalisering van diensten, verbeterde klantervaring en de opening van nieuwe bestemmingen.

"Deze lancering maakt deel uit van ons Flight Plan 2030, waarmee we ons langeafstandsnetwerk blijven uitbreiden en onze aanwezigheid in Noord-Amerika versterken. Toronto wordt onze 49e bestemming in ons netwerk, een mijlpaal in de geschiedenis van Iberia. Deze verbinding brengt Canada dichter bij Spanje en Europa en biedt Canadese reizigers meer mogelijkheden om ons land en het Europese continent met de beste ervaring te ontdekken. Deze route exploiteren met de Airbus A321XLR is niet alleen een operationele beslissing, maar ook een beginselverklaring: innovatie, efficiëntie en duurzaamheid zijn de pijlers waarop we onze toekomst bouwen", aldus María Jesús López Solás, Chief Commercial, Network Development and Alliances Officer van Iberia.

"We zijn verheugd om Iberia te verwelkomen in Toronto Pearson, wat een opwindende nieuwe verbinding tussen Toronto en Spanje markeert", zegt Deborah Flint, President & CEO, Toronto Pearson. "Met bijna 70.000 passagiers die jaarlijks tussen Toronto Pearson International Airport en Adolfo Suárez Madrid-Barajas Airport reizen, zal dit nieuwe partnerschap ons wereldwijde netwerk versterken en reizigers nog meer opties geven om de levendige cultuur van Spanje te ervaren, terwijl het ook de connectiviteit met bestemmingen in Europa, het Midden-Oosten en Afrika verbetert."

De nieuwe route naar Toronto wordt uitgevoerd met de Airbus A321XLR, het modernste vliegtuig in Iberia's vloot voor trans-Atlantische vluchten. Iberia was de lancerende luchtvaartmaatschappij voor dit model, dat een van de meest efficiënte op de markt is geworden en tot 40% brandstof bespaart in vergelijking met vliegtuigen met een brede romp. Deze mogelijkheid maakt trans-Atlantische routes mogelijk met een vliegtuig met één gangpad, terwijl de hoge comfortnormen van de langeafstandsvloot van Iberia behouden blijven.