W nadchodzącym sezonie letnim Iberia zaoferuje łącznie 37 000 miejsc na trasie Madryt-Toronto.

Ta inauguracja jest częścią Flight Plan 2030, strategicznej mapy drogowej Iberii na nadchodzące lata, która obejmuje inwestycję 6 miliardów euro w odnowienie i rozbudowę floty - zwiększenie liczby samolotów długodystansowych z obecnych 48 do 70 - cyfryzację usług, poprawę obsługi klienta i otwarcie nowych kierunków.

"Ta inauguracja jest częścią naszego Planu Lotów 2030, w ramach którego kontynuujemy rozbudowę naszej siatki połączeń długodystansowych i wzmacniamy naszą obecność w Ameryce Północnej. Toronto będzie 49. destynacją w naszej siatce połączeń, co stanowi kamień milowy w historii Iberii. Połączenie to przybliży Kanadę do Hiszpanii i Europy, jednocześnie oferując kanadyjskim podróżnym więcej opcji odkrywania naszego kraju i kontynentu europejskiego z najlepszymi doświadczeniami. Obsługa tej trasy przez Airbusa A321XLR to nie tylko decyzja operacyjna, ale także deklaracja zasad: innowacyjność, wydajność i zrównoważony rozwój to filary, na których budujemy naszą przyszłość", powiedziała María Jesús López Solás, dyrektor ds. handlowych, rozwoju sieci i sojuszy w Iberii.

"Cieszymy się, że możemy powitać Iberię w Toronto Pearson, co oznacza nowe, ekscytujące połączenie między Toronto a Hiszpanią" - powiedziała Deborah Flint, prezes i dyrektor generalny Toronto Pearson. "Z prawie 70 000 pasażerów podróżujących rocznie między międzynarodowym lotniskiem Toronto Pearson a lotniskiem Adolfo Suárez Madrid-Barajas, to nowe partnerstwo wzmocni naszą globalną sieć i da podróżnym jeszcze więcej możliwości poznania tętniącej życiem kultury Hiszpanii, jednocześnie zwiększając łączność z miejscami docelowymi w całej Europie, na Bliskim Wschodzie i w Afryce".

Nowa trasa do Toronto będzie obsługiwana przez Airbusa A321XLR, najnowocześniejszy samolot we flocie Iberii obsługujący loty transatlantyckie. Iberia była pierwszą linią lotniczą dla tego modelu, który stał się jednym z najbardziej wydajnych na rynku, zapewniając do 40% oszczędności paliwa w porównaniu z samolotami szerokokadłubowymi. Umożliwia to obsługę tras transatlantyckich samolotem jednokadłubowym, przy jednoczesnym zachowaniu wysokich standardów komfortu floty długodystansowej Iberii.