Om 7 uur 's ochtends vertelde een bron van de Federatie van Transport- en Communicatievakbonden (FECTRANS) aan Lusa dat de staking wordt gerechtvaardigd door het niet naleven van overeenkomsten die in 2019 zijn ondertekend, met name met betrekking tot opleiding en werkorganisatie, en ontkende dat salarisverhogingen op het spel staan.

"Er was volledige deelname van de werknemers die onder de stakingsberichten vallen: inspecteurs en toezichthouders van tractie, de centrale commandopost en de energiecontrolekamer," vertelde vakbondsleider Sara Sigló aan Lusa.

De vakbondsafgevaardigde verklaarde dat "tijdens de plenaire vergadering op woensdag [8 april] - die in de vroege ochtenduren eindigde - de arbeiders nog meer kwesties naar voren brachten die hen distantiëren van het voorstel van het bedrijf en dat ze met hun eisen naar het bedrijf zullen gaan, in een poging om de standpunten dichter bij elkaar te brengen."

"De staking eindigt op vrijdag [10 april] om middernacht en de metro zal naar verwachting normaal functioneren vanaf 6:30 uur die dag," concludeerde ze.

Voor de staking zijn geen minimumdiensten vastgelegd, volgens een beslissing van het Arbitragehof dat is opgericht in de Economische en Sociale Raad, die alleen de levering van diensten vaststelde die nodig zijn voor de veiligheid en het onderhoud van apparatuur en faciliteiten.

Dat orgaan bepaalde dat er drie werknemers op de centrale commandopost moeten zijn, bij voorkeur een bewegingsinspecteur, een bewegingsopzichter en een opzichter van de controlekamer en energie, naar behoren geïdentificeerd door de vakbonden.

De metroarbeiders hadden eerder aangekondigd dat ze ook op 14 april zouden gaan staken.