Nieuwe voertuigen moeten worden uitgerust met een noodstopsignaal (ESS), een systeem dat plotseling remmen veel beter zichtbaar maakt voor achteropkomende bestuurders.

In tegenstelling tot conventionele remlichten, die continu blijven branden wanneer de remmen worden ingetrapt, laat het ESS de achterremlichten bij hard remmen snel knipperen.

Het doel is om sneller de aandacht te trekken en achteropkomende bestuurders extra reactietijd te geven, waardoor het risico op kop-staartbotsingen wordt verminderd.

Noodsituaties

Deze technologie, die gebruikmaakt van de elektronische systemen en sensoren van het voertuig om factoren zoals snelheid, remkracht, ABS-activering en vertragingssnelheid continu te monitoren, is uitsluitend bedoeld voor echte noodsituaties en niet voor alledaags remmen.

Als de auto sneller dan 50 km/u rijdt en abrupt vertraagt met een snelheid van meer dan 6 meter per seconde in het kwadraat, worden de knipperende remlichten automatisch geactiveerd.

Verkeersveiligheidsexperts hebben al lang vastgesteld dat knipperende lichten de aandacht van een bestuurder effectiever trekken dan een constant brandend licht, aangezien zelfs een fractie van een seconde winst in reactietijd een aanzienlijk verschil kan maken, met name op snelwegen of wegen met hoge snelheden waar de remweg veel langer is.

Volgens cijfers die worden aangehaald door het technologietijdschrift Pplware zou het systeem de remweg van het achteropkomende voertuig bij noodremsituaties met gemiddeld 4,5 meter kunnen verkorten, en die extra ruimte kan voldoende zijn om een botsing volledig te voorkomen of de ernst van de botsing aanzienlijk te verminderen.

Geavanceerde rijhulp

Deze eis geldt alleen voor nieuw verkochte voertuigen en heeft geen gevolgen voor auto’s die al op de weg rijden; van bestaande eigenaren wordt niet verwacht dat zij de technologie achteraf inbouwen, en er zullen ook geen boetes worden opgelegd voor het rijden zonder deze technologie.

In plaats daarvan wordt de functie standaard ingebouwd wanneer fabrikanten nieuwe modellen introduceren die voldoen aan de bijgewerkte Europese regelgeving.

Het noodstopsignaal maakt deel uit van een breder pakket verplichte geavanceerde rijhulpsystemen dat door de Europese Unie is ingevoerd om de voertuigveiligheid te verbeteren; andere technologieën die al verplicht zijn op nieuwe auto’s zijn onder meer intelligente snelheidsassistentie, bewaking van slaperigheid bij de bestuurder, waarschuwingssystemen voor het verlaten van de rijstrook, hulpmiddelen voor het detecteren van achteruitrijden, gebeurtenisgegevensrecorders – beter bekend als „zwarte dozen“ – en voorbereidingen voor alcoholslotapparatuur.