Pomimo rekordowego udziału w rynku Unii Europejskiej w 2022 roku, ewolucja sprzedaży nieco zwolniła.

Samochody zasilane bateriami stanowiły 12,1% sprzedaży nowych samochodów w ciągu roku, co oznacza wzrost z 9,1% w 2021 roku i 1,9% w 2019 roku.

Hybrydy bez ładowania (diesel lub benzyna) również nadal podbijają rynek (+8,6%) i stanowią już 22,6% sprzedaży, z 2 089 653 sprzedanymi samochodami.

Wzrosła również sprzedaż hybryd "plug-in", pojazdów wyposażonych w silnik spalinowy i mały silnik elektryczny, który można ładować z gniazdka lub terminala, z wynikiem 874 182 sprzedanych samochodów (+1,2%).

W sumie samochody zelektryfikowane (hybrydowe i w 100% elektryczne) przewyższyły sprzedaż samochodów benzynowych od końca 2021 roku: stanowiły one 36,4% sprzedaży w 2022 roku (-12,8%), z około 3,3 mln sprzedanych pojazdów).

ACEA szacuje, że sprzedaż samochodów w Unii Europejskiej wzrośnie w 2023 r. o 5% w ujęciu rok do roku, do 9,8 mln, ale wciąż poniżej wartości sprzed pandemii HIV-19.

"Pomimo wielu niepewności, które są przed nami, rynek powinien zacząć się odbudowywać w 2023 roku" - powiedziała dyrektor generalna ACEA, Sigrid de Vries, na konferencji prasowej cytowanej przez agencję France-Presse (AFP), zauważając, że w 2022 roku sprzedaż wyniosła 9,3 mln sztuk -- 10,4% mniej niż w 2021 roku i najniższą wartość od 30 lat.