O projeto foi realizado com grandes poupanças de custos em comparação com os projectos ferroviários tradicionais norte-americanos, em grande parte devido à utilização de corredores ferroviários existentes e vias elevadas em vez de túneis extensos. Os construtores afirmam que o sistema automatizado reduz os custos de construção e de exploração a longo prazo, permitindo simultaneamente uma maior frequência e fiabilidade do serviço.


O REM, Réseau Express Métropolitain, está a ser citado como um modelo potencial para futuros projectos de trânsito canadianos, mostrando que os transportes públicos em grande escala podem ser construídos de forma mais eficiente. A rede liga o centro de Montreal aos subúrbios e centros de emprego circundantes, com o objetivo de reduzir a utilização do automóvel e o congestionamento.