Carăspuns la o serie de întrebări legate de situația fostului pod feroviar Maria Pia, întreținerea acestuia și proiectele sale viitoare, IP a raportat implicarea sa în proiectul de recuperare a filialei Alfândega pe care municipalitatea l-a proiectat condus de Rui Moreira.

„În ceea ce privește proiectele viitoare, se raportează că este în vigoare un contract de sub-concesiune cu Consiliul Local Porto pentru adaptarea și utilizarea platformei sucursalei Alfândega, între kilometrii 0.491 și 3.359, în scopul mobilității ușoare, turismului și/sau timpului liber, cu analiza comună prin IP și municipalitățile Gaia și Porto privind utilizarea viitoare a podului Maria Pia ca traseu pietonal și ciclism”, se arată în răspuns.

Înurmă cu aproximativ un an, Primăria Porto a prezentat două soluții pentru reactivarea liniei de filială Alfândega, primarul Rui Moreira, deschis unei soluții definitive care reunește transportul public și timpul liber, prin definirea programelor de utilizare.

Acesteproiecte prevăd, într-un caz, transportul electric de la Alfândega do Porto la Campanhã, prin linia de ramură care a fost dezafectată în 1989, precum și utilizarea podului ca traseu de ciclism, inserat într-o zonă de agrement care va include crearea unui parc urban cu vedere la râul Douro.

La28 aprilie, autoritatea locală a declarat că pur și simplu așteaptă aprobarea Curții de Conturi, care a solicitat clarificarea contractului, pentru a continua lucrările contractuale de stabilizare a pantei adiacente „Ramal da Alfândega”.

Înceea ce privește vechiul pod feroviar, IP a asigurat „că monitorizează îndeaproape starea de conservare a podului Dona Maria Pia” și că, deși nu a fost folosit de mai bine de 30 de ani, (...) a fost ținta inspecțiilor principale și a unui set de intervenții de întreținere, pentru a asigura integritatea principalelor elemente care constituie podul, și, în consecință, o intervenție majoră în Podul Maria Pia nu este de așteptat pe termen scurt”.