"Авиакомпания может использовать только 80% имеющихся у нее слотов, и это очевидно, должно быть пересмотрено на международном уровне, до 90% или около того, чтобы чтобы оптимизировать пропускную способность аэропортов", - заявил генеральный директор ANA Франциско Пита.

Закон предусматривает, что авиакомпании могут использовать только 80% слотов выделенных им в аэропортах, но с начала пандемии, в связи с падения спроса, Европейская комиссия смягчила это правило до 75%. В июле она предложила вернуться к 80%, но государства-члены договорились, что это правило останется на уровне 75% до марта 2023 года.

Среди обоснований - "нынешняя высокая степень неопределенности из-за инфляции, энергетических кризисов, возможного возвращения волн Ковида и связанные с этим меры, а также развитие войны", - заявил Совет Европейского союза (ЕС) в октябре.

Франсиско Пита отмечает, что этому правилу слотов около 30 лет и что за этот период "авиация радикально изменилась". Таким образом, он считает, что "пересмотр" этой директивы "является абсолютно стратегическим" для аэропортов, а также "возможность обеспечить улучшение связности". И именно изменение этого правила, возможно, до 90%, ANA предложит Европейской комиссии.

Одно из самых больших разногласий, связанных с правилами использования слотов связана с TAP, причем Ryanair неоднократно обвинял национальную авиакомпанию в том, что она в "блокировании" слотов в аэропорту Лиссабона. Вслед за планом реструктуризации авиакомпании TAP Европейская комиссия постановила, что флагманский перевозчик должен освободить 18 слотов, которые в итоге были переданы easyJet.