Zero kräver framsteg i Lissabons utlovade zon för minskade utsläpp (ZER) och betonar i ett uttalande att staden "är på väg att återigen överskrida gränsvärdet för kvävedioxid", som kommer från bilar, på Avenida da Liberdade, vilket "riskerar att leda till böter från Europeiska unionen".

"Efter 2020, och för första gången sedan den nuvarande europeiska lagstiftningen om luftkvalitet trädde i kraft, lyckades stationen på Av. da Liberdade uppfylla det årliga gränsvärdet på 40 ug/m3 när det gäller kvävedioxid, allt tyder på att detta inte kommer att ske 2021. För närvarande är årsmedelvärdet 40,2 ug/m3 och värdena sedan oktober inräknad" ligger "på nivåer som motsvarar praktiskt taget dubbelt så höga som de som registrerats mellan januari och september 2021", skriver föreningen.

Zero betonar att det finns ett ökande antal "zoner med reducerade utsläpp" (ZER, som hindrar de mest förorenande bilarna från att komma in) och "zoner med nollutsläpp" (ZZE, som hindrar alla bilar från att komma in), för närvarande 250 stycken, i en växande trend som Portugal inte följer.

Förutom att regeringar och lokala myndigheter i hela Europa anser att dessa zoner med minskade utsläpp är "grundläggande instrument för att skydda ren luft i städerna och klimatet", är dessa zoner med minskade utsläpp enligt Zero fördelaktiga för lokala företag och i synnerhet för julhandeln.

"I Madrids fall ökade de genomsnittliga utgifterna för lokala företag under julen 2018 med 8,6 % i det område som omfattas av ZER, jämfört med 3,3 % i staden i allmänhet", står det i uttalandet från föreningen.

"Uppgifterna visar också att när sådan politik kombineras med kraftiga investeringar i kollektivtrafik blir resultaten ännu mer positiva" och att "tvärtemot vad butiksägare vanligtvis tror, tenderar gående kunder, cyklande eller de som använder kollektivtrafik att spendera mer pengar på lokal handel än bilister" försäkrar Zero.