En nyligen antagen lagstiftningsreform i det nationella parlamentet har gjort det sociala mobilitetsstödet tillgängligt för alla invandrare som har bott på Azorerna i mer än sex månader, för att säkerställa att "alla invånare" i ögruppen har rätt till stöd, oavsett nationalitet. Bidragsmottagarna betalar ett rabatterat pris för flygresor mellan Azorerna och fastlandet samt mellan Azorerna och Madeira.

Denna subvention, som gäller från och med statsbudgeten för 2025, utvidgar stödet till alla invandrare som uppfyller bosättningskravet. Tidigare begränsade lagen rätten till stöd till portugisiska medborgare, EU-medborgare, Schengenmedlemmar och länder med samarbetsavtal som Brasilien, vilket uteslöt cirka 2 500 invandrare. Enligt parlamentsledamoten Inês Sousa Real (PAN) innebar denna uteslutning att över 60% av invandrarna inte fick tillgång till förmånen.

Trots de tidigare begränsningarna i lagen betonade PS att uteslutningen inte hade verkställts sedan bidraget infördes 2015. Nya rapporter från Diário de Notícias och RTP visade dock att flera invandrare nekades tillgång till stödet på grund av CTT:s restriktiva tolkning av rätten till stöd, som endast omfattade medborgare i vissa länder.

"Lagen var dåligt utformad. Under nio års tid tillämpades den aldrig, eftersom den är helt orättvis", sade parlamentsledamoten Fabian Figueiredo (BE). Paulo Moniz, parlamentsledamot för PSD, erkände den tidigare orättvisan och sade: "De 2 500 invandrare som bor på Azorerna är helt integrerade och följer lagen. Det är bara rättvist att de naturligtvis får tillgång till detta rörlighetsstöd".

För IL betonade parlamentsledamoten Albino Ramos vikten av att säkerställa icke-diskriminering och noterade: "Att rösta mot förslaget skulle vara detsamma som att säga att det finns förstaklassiga och andra klassens invånare". Samtidigt som PCP och CDS-PP stödde ändringsförslaget lyfte de fram en annan fråga i lagen, som utesluter vissa studenter från att få tillgång till bidraget på grund av deras ålder.

Församlingens talman José Pedro Aguiar-Branco uppmanade ledamöterna att hålla sig till dagordningen efter att debatten präglats av avvikelser. "Detta har inget att göra med yttrandefriheten utan med reglerna för dagordningen", sade han med anledning av kritiken från Chega.

Samtidigt planerar regeringen att sänka den maximala flygkostnaden för subventionerna till 119 euro, från nuvarande 134 euro för en tur- och returresa. Resenärer måste dock först betala försäljningspriset i förskott och invänta återbetalning. Dessutom infördes ett tak på 600 euro för ersättningsbara biljettkostnader 2024, vilket ledde till regionala kontroverser.

En onlineplattform för att effektivisera hanteringen av ersättningar väntas också i år, i syfte att förenkla tillgången till subventionen för invånare i de autonoma regionerna.