Enligt chefen för det nationella flygplatsnätverket bidrog öppnandet av 35 nya rutter till ökningen av antalet passagerare till 69,2 miljoner, 4% mer än 2023 och 17% över 2019 års nivåer, före covid-19-pandemin.

Förra året betalade ANA 15 miljoner euro till staten enligt den mekanism för intäktsdelning som föreskrivs i koncessionsavtalet.

Investeringarna i infrastruktur översteg 100 miljoner euro, med de största ökningarna vid flygplatserna på Azorerna (+125%), Porto (64%) och Faro (+62%).

Bland de viktigaste pågående projekten lyfter ANA fram den nya södra piren och renoveringen av den centrala piren i Terminal 1 i Lissabon, med en total investering på cirka 250 miljoner euro, samt renoveringen av landningsbanan på Portos flygplats, med 53 miljoner euro planerade och 6,2 miljoner redan genomförda.

Bolaget lyfter också fram renoveringen av terminalerna i Ponta Delgada och Horta, för totalt 17 miljoner euro, samt takrenoveringen på Faros flygplats, för 4,4 miljoner euro 2024, av totalt 17 miljoner euro som planerats.

Byggandet av den nya terminalen i Porto Santo pågår också, med en beräknad investering på 40 miljoner euro, och renoveringen av Terminal 2 i Lissabon, med 12 miljoner euro planerade, varav 4,7 miljoner redan kommer att genomföras 2024.

För ANA:s VD Thierry Ligonnière är resultaten "en återspegling av en rigorös förvaltning och en hållbar affärsmodell som kan generera värde för staten".

ANA - Aeroportos de Portugal är koncessionshavare för det nationella flygplatsnätverket enligt ett koncessionsavtal som undertecknades i december 2012 med den portugisiska staten och som löper på 50 år.

Företaget är helägt av VINCI Airports, en fransk koncern som är världsledande inom förvaltning av transportinfrastruktur, med närvaro vid mer än 70 flygplatser i 13 länder.