Nedir bu?

Otomobil endüstrisi, büyük ölçüde neyin işe yaradığını anladı. Bu nedenle, hatchback'ler, salonlar, SUV ve değişen şekil ve boyutlarda satışa sunulan geçitler ile birçok üretici serileri çok benzer. Yani, bir araba çok fazla doğrudan rakip olmadan birlikte gelir sık değil, ancak BMW 2 Serisi böyle bir araçtır.

Belki de Audi TT'nin bir rakip olduğunu iddia edebilirsin, ancak o zaman bile, ikisi arasında çok fazla çapraz alışveriş yapma ihtimali düşüktür. Buna rağmen — ya da belki de bu nedenle — 2 Serisi, BMW serisinin vazgeçilmez bir parçası olarak kendini oydu ve sürüş meraklılarına araba sürmek için harika olan küçük, şık bir coupe sunuyor.

Yeni bir model ortaya çıktı, bu yüzden BMW'nin niş coupe üzerinde nasıl hareket ettiğini görmek için Almanya'da lansmanında direksiyona geçtik.

Yeni olan ne?

2 Serisinin görünümüne aşina olanlar, dışarıda oldukça kapsamlı bir yeniden tasarımın yapıldığını görecekler. Kaldırmayı yüzde 50 azaltan geliştirilmiş aerodinamik özelliği sayesinde sadece estetik de değil.

Aynı zamanda öncekinden daha fazla kiti olan güncellenmiş bir iç mekana sahip selefinden daha büyük bir yığın var. M240i modellerine standart olarak takılan M Sport diferansiyel gibi sürüş için daha eğlenceli hale getiren mekanik yükseltmeler de vardır.

Kaputun altında ne var?

Giriş seviyesi 220i M Sport modeli, arka tekerleklere güç veren 181bhp benzinli motorla birlikte gelir ve 7,3 saniyelik 0-60 mil/saat süre sağlar. 149g/km'ye kadar CO2 emisyonları ile 44,1 mpg'ye kadar döner.

Bugün test ettiğimiz M240i, dört tekerleği 369 bhp daha çevik bir his sağlamak üzere tasarlanmış arkadan önyargılı bir sistemle besleyen altı silindirli bir motora sahiptir. 4,1 saniyede 0-60 mph arasında gidebilir, 200g/km'ye kadar CO2 emisyonları ile 34,4 mpg'a kadar döner.

Araba sürmek nasıl bir şey?

M240i geleneksel olarak normal 2 Serisi modeller ile hardcore M2 performans otomobilleri arasında mükemmel bir köprü sağladı ve BMW, tüm tekerlekten çekişe geçmesine rağmen bu etiği sürdürme konusunda harika bir iş çıkardı.

Direksiyon hafif ve oldukça iletişimsiz ama keskin bir şekilde bulunması gereken bolca kavrama var. Yeteneklerine güvendikten sonra, günlük sürüş görevleri için rahat bir araba olma yeteneğine sahip olmasına rağmen, kıvrımlı bir B-road boyunca etkileyici bir hız taşımak kolaydır.

Nasıl görünüyor?

BMW son yıllarda stil ile birkaç tüyleri karıştırıyor. 4 Serisi ön ızgaranın maruz kaldığı nefreti alamasam da yeni 2 Serisi arka ucunun kibarca “zorlu” dediğiniz şey olduğunu söylemeliyim. Metal işlerinde bazı çekici kırışıklıklar vardır, ancak ışıklar kenarlara çok fazla çekilir ve garip oranlarda olur.

Bu utanç verici, çünkü ön kısım özellikle M240i formunda geniş, dar ızgarası, büyük üçgen hava girişleri ve klasik 2002 modeline saygı duyarak tasarlanmış dairesel farları ile harika görünüyor.

[ _gallery_]

İçerisi nasıl?

İçeride birkaç şikayet olabilir. Sürüş pozisyonu mükemmel, oldukça düşük oturuyor, ancak yine de ilerideki yolun iyi bir görüntüsünü veriyor, dokunduğunuz her şey sezgisel olarak yerleştirilir ve yumuşak dokunuşlu malzemelerle kesilir.

Arkadan aydınlatmalı kapı paneli döşemesi biraz hile ama güzel bir dokunuşa sahiptir, standart spor koltukları ise rahat ancak rahat ve rahat. Kullanılabilecek kadar iyi olan 8,8 inçlik bir dokunmatik ekran var, ancak firmanın en yeni otomobillerinde bulunan en son sisteme kıyasla biraz tarihli hissediyor, dijital gösterge tablosu da dahildir.

Böyle kompakt bir araba için şaşırtıcı olmayan bir şekilde, arka ayak odası ve baş boşluğu harika değildir, bu nedenle uzun yolcuların uzun yolculuklarda mutlu olmasını beklemeyin. Bununla birlikte, bot aslında selefinden 20 litre daha büyük, şimdi 390 litrede, arka koltuklar düz katlanarak artırılabilir.

Spec nasıl bir şey?

220i M Sport modellerinde LED far ve arka lambalar, 18 inç alaşım tekerlekler, BMW Live Cockpit bilgilendirici sistem, spor koltukları, deri direksiyon simidi ve otomatik klima bulunmaktadır.

M240i sportif bir görünüm, daha iyi performans için mekanik yükseltmeler ve daha büyük 19 inç alaşım tekerlekler sunar. Siyah dış kaplama, Harman/Kardon ses sistemi ve siyah alaşımlı tekerlekler gibi özellikler ekleyen bir M240i Pro Paketi de bulunmaktadır.

Karar

Direksiyonun arkasından BMW M240i ile elinde başka bir vuruş daha var. Tam bir M araba değil ama yaklaşık dört saniye içinde 60 mph ulaşabilir gerçeği son derece etkileyici, tüm tekerlekten çekişli sistem bile kış koşuyor eğlenceli hale getirecek güvenlik ve çeviklik iyi bir düzeyde sağlar iken.

Daha az güçlü modeli test edemedik, ancak etkileyici arıtma seviyeleri iyi tercüme etmezse şaşırırız. Yolcu taşıyanlar için ideal olmasa da, şantaj maliyetleri olmadan eğlenceli ve oldukça pratik bir şey arıyorsanız M240i, kendisi için cazip bir durum oluşturuyor.

Alıcıların arka uç stilinin geçmişini görebilip göremeyeceği görülmeye devam ediyor...

Bir bakışta Gerçekler

Test edildiği gibi model: BMW M240i xDrive

Motor: 3,0-litre altı silindirli benzin

Güç: 369bhp

Tork: 500Nm

Maksimum hız: 155mph

0-60 mil/saat: 4,1 saniye

MPG: 32,1 — 34,8

Emisyonlar: 200 — 185 g/km CO2