在一次非公开的市政执行会议上,该动议以PSD/CDS-PP领导层以及来自BE的议员和PS/Livre联盟选出的独立女性的赞成票获得通过,他们签署了PCP和Livre的倡议书,而PS投票反对表示拒绝,但投票赞成文件的其余要点。

"向政府表示最强烈的否定和坚决拒绝授权在Humberto Delgado机场无限制的夜间飞行的建议,即使是临时性的",这是动议的第一点,以多数票通过,四个社会党议员投了反对票。4名社会党议员投了反对票,1名社会党议员投了弃权票,其余12名当选的市政执行委员投了赞成票(7名来自PSD/CDS-PP,2名来自PCP,1名来自Livre,1名来自BE,1名来自PS/Livre联盟选出的独立议员)。

在这项动议中,里斯本市议会认为,政府打算授权在亨伯托-德尔加多机场无限制的夜间飞行,即使是暂时的,也是 "对人民的健康、安宁和安全造成了严重的损害"。

市议会还敦促政府尊重以前承担的承诺,即 "根据里斯本市政府以前提出的条件,确保在亨伯托-德尔加多机场没有夜航,结束目前的特殊制度"。

市议会的立场应转达给总理、基础设施和住房部长、共和国议会中的议会小组和国家民航局,以及零-可持续地球系统协会。

在今天的会议议程上,原定讨论PCP和Livre关于里斯本地区新机场基础设施的具体化措施和分阶段停用Humberto Delgado机场的提案,但由于其他政治力量有兴趣提出关于这个问题的倡议而被推迟了。

这些关于里斯本地区新机场的建议已经在7月27日的市行政部门公开会议上被推迟,因为人民党拒绝在市长卡洛斯-莫埃达斯(PSD)缺席的情况下讨论这个问题,他在几分钟前就离开了会议室。

今年7月,零点协会记录了夜间飞行的数量,并谴责说,在7月11日的一周内,有140次飞行,"超过了条例中规定的限制,超过了50%,明显违反了立法,明显不尊重在里斯本睡觉的人的福利、健康和生活质量",这也是动议中提到的。

PCP和Livre的联合动议是在NAV--葡萄牙航空导航公司打算延长10月18日至11月29日夜间在里斯本的航班时间表之后提出的,这是因为实施了新的顶空控制系统。

NAV的官方消息来源此前向卢萨解释说,延长里斯本夜间航班时间表的问题,不是为了增加交通量,而是为了在更多时间内分配航班,从而使空中交通管制系统从10月18日起得到更新。

因此,想法是,特殊制度将在10月18日至11月29日之间生效,NAV说。

里斯本机场正处于夜间飞行限制制度下,由于噪音问题,该制度规定每周00:00至06:00之间限制91个航班。

顶天立地项目与其他六个国家相同,由欧洲管制局协调,由国家航空局在2019年提出,预计投资1.038亿欧元,直到2023年。