טיסות לילה נדחו על ידי המועצה

בישיבת מנהלים עירונית פרטית אושרה ההצעה עם הקולות לטובת הנהגת PSD/CDS-PP, כמו גם חברי המועצה מ BE והאישה העצמאית שנבחרה על ידי הקואליציה PS/Livre, שחתמה על היוזמה של PCP ו- Livre, בעוד PS הצביעו נגד ביטוי של דחייה, אך הצביע בעד הנקודות הנותרות של המסמך.

" להביע בפני הממשלה את הדחייה החזקה ביותר ודחיית המשרד של ההצעה לאשר טיסות לילה בלתי מוגבלות בשדה התעופה הומברטו דלגדו, גם אם על בסיס זמני", היא הנקודה הראשונה של ההצעה, אשר היה אושרה ברוב, עם הקולות נגד ארבעה חברי מועצה סוציאליסטיים, הימנעות גם מה- PS והקולות לטובת 12 החברים הנבחרים הנותרים של ההנהלה העירונית (שבעה מה- PSD/CDS-PP, שניים מה- PCP, אחד מ- Livre, אחד מ- BE ואחד מהעצמאי שנבחר על ידי PS/קואליציה ליברה)

בתנועה זו, מועצת העיר ליסבון סבורה כי כוונת הממשלה לאשר, אפילו באופן זמני, טיסות לילה בלתי מוגבלות בשדה התעופה הומברטו דלגדו "פוגעת עמוקות בבריאות, בשלווה ובבטיחות של אוכלוסייה".

מועצת העיר קוראת גם לממשלה לכבד התחייבויות שהונחו בעבר, כלומר "להבטיח לא טיסות לילה בשדה התעופה הומברטו דלגדו, בתנאים שהוצעו בעבר על ידי העירייה של ליסבון, לשים קץ לזרם משטר יוצא דופן".

עמדת המועצה צריכה להיות מועברת לראש הממשלה, לשר התשתיות והשיכון, לקבוצות הפרלמנטריות באסיפה של הרפובליקה ולרשות התעופה האזרחית הלאומית, כמו גם לאפס - איגוד מערכת כדור הארץ בר קיימא.

על סדר היום של הפגישה של היום, הדיון על הצעות PCP ו- Livre על הצעדים להתממשות תשתית שדה תעופה חדשה באזור ליסבון והשבתה ההדרגתית של שדה התעופה הומברטו דלגדו היה מתוכנן, אך נדחו בשל האינטרס של כוחות פוליטיים אחרים בהצגת יוזמות בנושא.

הצעות אלה על שדה התעופה החדש באזור ליסבון כבר נדחו ב 27 יולי, בישיבה הציבורית של ההנהלה העירונית, כי PCP סירב לדון בנושא בהעדר ראש העיר, קרלוס Moedas (Carlos Moedas) PSD), שעזבו את החדר דקות לפני כן.

ביולי השנה רשמה עמותת אפס את מספר טיסות הלילה והוקיעה כי בשבוע ה- 11 ביולי בוצעו 140 טיסות, "חורגות מהמגבלה שהוגדרה בפקודה ביותר מ- 50%, תוך הפרה ברורה חקיקה וזלזול ברור לרווחתם, לבריאותם ולאיכות חייהם של מי שישן בליסבון", מכונה גם בתנועה.

ההצעה המשותפת של PCP ו- Livre מגיעה לאחר הכוונה של NAV - ניווט אווירי פורטוגזית להאריך את לוח הזמנים של הטיסות בליסבון, לתקופת הלילה, בין 18 באוקטובר ל -29 בנובמבר, עקב יישום החדש מערכת בקרת סקיי למעלה.

המקור הרשמי של NAV הסביר בעבר ללוסה כי מדובר בהארכת לוח הזמנים של הטיסות בליסבון, לתקופת הלילה, לא להגדיל את נפח התנועה, אלא להפיץ טיסות לאורך שעות נוספות, ובכך המאפשר את מערכת בקרת התנועה האווירית להתעדכן, נכון ל -18 באוקטובר.

לפיכך, הרעיון הוא שהמשטר החריג יהיה בתוקף בין 18 באוקטובר ל -29 בנובמבר, אמר NAV.

שדה התעופה של ליסבון נמצא תחת משטר הגבלת טיסת לילה, הקובע מגבלה של 91 טיסות בשבוע בין השעות 00:00 ל- 06:00 עקב רעש.

פרויקט Top Sky, המשותף לשש מדינות אחרות ומתואם על ידי יורוקונטרול, הוצג על ידי NAV בשנת 2019 וחוזה השקעה של 103.8 מיליון יורו, עד 2023.