«ومع ذلك، لا يمكن للتحدي الفني والتنسيقي لهذا التطور أن يتجاوز حاجة هذه الكيانات إلى ضمان أقصى وقت انتظار للركاب على الحدود، على غرار مستويات الخدمة المطلوبة للعمليات التي تقع تحت مسؤولية ANA»، قالوا في رد على Lusa.

أقر PSP بأن يوم أمس كان «يومًا حرجًا» في مطار لشبونة، حيث ينتظر الركاب خارج الاتحاد الأوروبي أكثر من 90 دقيقة للمغادرين والقادمين بسبب نظام التحكم الجديد.

منذ يوم الأحد، تم تشغيل نظام مراقبة الحدود الأوروبي الجديد للمواطنين من خارج الاتحاد الأوروبي في البرتغال ودول منطقة شنغن الأخرى. سيتم تسجيل دخول وخروج المسافرين من دول ثالثة إلكترونيًا، مع الإشارة إلى التاريخ والوقت وعبور الحدود، لتحل محل طوابع جواز السفر التقليدية.

مشاكل الركاب

ANA - ذكرت Airportos de Portugal أيضًا أن العديد من أنظمة RAPID، التي تتعرف تلقائيًا على الركاب، «تواجه مشاكل تشغيلية».

وأكد مشغل المطار أنه يعمل مع السلطات لدعم الركاب، «في حدود طاقته»، من خلال توزيع الماء والغذاء.

وعلاوة على ذلك، ذكرت أنها تتوقع أن الموارد المتزايدة من السلطات المختصة ستسمح بـ «تنفيذ الالتزام بأقصى أوقات الانتظار على حدود البلاد».

يوم الاثنين، سلط نظام الأمن الداخلي (SSI) الضوء على الإطلاق الناجح لهذا النظام الجديد، ولكن بالأمس تغير الوضع، حيث غادر عشرات الآلاف من المواطنين الأجانب من خارج الاتحاد الأوروبي ووصولهم إلى مطار لشبونة.

وفقًا لرئيس الوحدة الوطنية للأجانب والحدود (UNEF) في PSP، فإن يوم الثلاثاء هو اليوم الذي تشهد فيه معظم الرحلات من وإلى خارج منطقة شنغن (المنطقة الأوروبية لحرية حركة الأشخاص والبضائع)، ويتطلب نظام الدخول/الخروج الجديد (EES) «أوقات معالجة أطول على الحدود».

وأكد جواو ريبيرو: «بالنظر إلى الفترة التي قضيتها في هذا المنصب لأكثر من عام، كان هذا اليوم الأكثر تحديًا حتى الآن بسبب حجم الركاب المغادرين والقادمين، الأمر الذي يتطلب قدرًا كبيرًا من الجهد والالتزام بالموارد».

وشدد نائب المدير الوطني لشرطة الأمن العام على أن «أي شيء يتجاوز 90 دقيقة» يشكل «خطرًا على الركاب؛ التجربة سلبية؛ يتم تفويت بعض الرحلات، وقد يتم إلغاء بعض الرحلات».

كما يسمح النظام، الذي يعمل في المطارات والموانئ، بـ «الكشف التلقائي عن فترات الإقامة الزائدة خلال الفترة القانونية للإقامة في منطقة شنغن»، بالإضافة إلى قابلية التشغيل البيني مع «قواعد البيانات الأوروبية الأخرى».

في البرتغال، يتم تنفيذ النظام من قبل SSI، بالتعاون مع PSP و GNR و ANA وسلطات الموانئ والهيئة الوطنية للطيران المدني.