Governo inicia processo de reprivatização da TAP

Luís Montenegro fez uma declaração aos jornalistas na residência oficial em São Bento, a meio da reunião do Conselho de Ministros, sem direito a fazer perguntas.

“Aprovamos um decreto-lei no qual cumprimos um ponto constante em nosso programa eleitoral e governamental: a reprivatização de 49,9% do capital social da TAP”, enfatizou Montenegro, declarando este o “pontapé inicial” para esta primeira fase de reprivatização.

O primeiro-ministro adiou mais detalhes sobre este decreto-lei, que será “desenvolvido oportunamente com a apresentação dos termos de referência”, para uma conferência de imprensa com os Ministros das Finanças e Infraestrutura hoje às 17h, mas deixou claro o objetivo político.

Montenegro argumentou que esta reprivatização visa salvaguardar as rotas “mais estratégicas” para Portugal e “o interesse estratégico do país”, mas também “tornar as operações da companhia aérea nacional sustentáveis”.

“Já gastamos muito dinheiro que posteriormente não impactou a vida dos portugueses. Não queremos continuar despejando dinheiro em um poço sem fundo. Queremos que a empresa seja lucrativa, bem administrada, competitiva, financeiramente sustentável e atenda aos interesses estratégicos do país”, disse ele.

Montenegro detalhou que a decisão “incorpora a abertura de capital para um ou mais investidores de até 44,9% do capital da empresa e 5% para funcionários”.

“Esta é uma meta que queremos garantir que nossa companhia aérea proteja seu hub em Lisboa, proteja o uso de toda a infraestrutura aeroportuária do país, particularmente os atuais aeroportos Humberto Delgado e futuros Luís de Camões (em Lisboa), mas também os do Porto e Faro, e os aeroportos das regiões autônomas”, afirmou.

“Devemos aproveitar os investimentos que estamos fazendo em todos os aeroportos, em toda a nossa rede rodoviária, em toda a nossa rede ferroviária, para que as pessoas possam se locomover, mas também para que nossas empresas possam ser mais competitivas, para que nosso setor de turismo possa alcançar resultados ainda melhores”, afirmou.

Nesse processo, o Executivo pretende alienar até 49,9% do capital da companhia aérea por meio de um modelo de venda direta, reservando até 5% para funcionários, conforme previsto na lei de privatização.

Este é o primeiro passo para iniciar a venda da TAP, que voltará a ter acionistas privados depois que o governo avançou para a nacionalização em 2020 devido ao impacto da pandemia no transporte aéreo.

O decreto-lei também terá de ser aprovado pelo Presidente da República, que, em outubro de 2023, vetou o documento preparado pelo governo de António Costa para iniciar a privatização da TAP. Na altura, Marcelo Rebelo de Sousa decidiu devolver o documento, aprovado pelo Conselho de Ministros em 28 de setembro desse ano, considerando que o mesmo “levantava múltiplas dúvidas e reservas à luz da desejada máxima transparência do processo

A reprivatização da companhia aérea está na mesa desde 2023, mas foi interrompida com a queda dos dois últimos governos do Partido Socialista (PS) e do Partido Social Democrata (PSD).

Originalmente estatal, a TAP foi parcialmente privatizada em 2015, mas o processo foi revertido em 2016 pelo governo de António Costa, que recuperou 50% da empresa.

No ano passado, o executivo de Luís Montenegro voltou ao tema e manifestou a intenção de avançar com a venda de uma participação minoritária em 2025.