“A Comissão abriu hoje uma investigação aprofundada, ao abrigo do regulamento sobre subsídios estrangeiros, sobre possíveis distorções do mercado causadas por subsídios estrangeiros. A investigação examinará se esses subsídios deram à fabricante estatal chinesa de material circulante CRRC uma vantagem injusta na participação num concurso público para a aquisição de veículos ligeiros sobre trilhos em Portugal”, anunciou a instituição

em comunicado.

Bruxelas diz que a investigação segue uma notificação de um consórcio liderado pela Mota-Engil, que inclui subempreiteiros como a Portugal CRRC Tangshan Rolling Stock Unipessoal, e participou de uma licitação do metrô de Lisboa lançada em abril de 2025 para o projeto, construção e manutenção da nova linha violeta, que ligará Odivelas a Loures.

De acordo com a Comissão Europeia, há “provas suficientes de que Portugal CRRC Tangshan Rolling Stock Unipessoal pode ter beneficiado de subsídios estrangeiros que distorceram o mercado interno, justificando uma investigação completa”.

A investigação visa agora avaliar se tais subsídios deram à empresa uma vantagem injusta no concurso e, dependendo das conclusões, a Comissão pode impor medidas corretivas, proibir a adjudicação do contrato ou emitir uma decisão sem objeções.

“Isso demonstra a determinação da Comissão em garantir uma concorrência justa e condições de concorrência equitativas na UE”, afirma a Comissão.

Segundo o Governo, o concurso para a construção da Linha Violeta do Metro de Lisboa será lançado em dezembro de 2025.

Em comunicado divulgado em julho, o Metro de Lisboa informou ter recebido quatro propostas no concurso para a construção da Linha Violeta, sendo a proposta da Mota-Engil a mais baixa.

O concurso para a Linha Violeta foi lançado pelo Metro de Lisboa em 15 de abril, com um preço base de €600 milhões, mais IVA.

O consórcio formado pela Mota Engil, Engenharia e Construção, S.A./Zagope — Construções e Engenharia, S.A./Spie Batignolles Internacional — Sucursal em Portugal propôs a construção por €598,8 milhões.

Este investimento faz parte da expansão da rede do Metro de Lisboa e está previsto para ser concluído em 2029.

A Linha Violeta, com uma extensão de 11,5 quilômetros, inclui 17 estações: nove no município de Loures (servindo as freguesias de Loures, Santo António dos Cavaleiros e Frielas, cobrindo aproximadamente 6,4 quilômetros) e oito no município de Odivelas (servindo as freguesias de Póvoa de Santo Adrião e Olival de Basto, Odivelas, Ramada e Caneças), cobrindo uma extensão total de aproximadamente 5,1 quilômetros.

As estações terão tipologias diferentes, com 12 no nível do solo, três no subsolo e duas em trincheiras.

O primeiro concurso público para o projeto Violet Line foi lançado em 15 de março de 2024 e resultou na exclusão de todas as propostas apresentadas pelos operadores econômicos, pois elas excederam o preço base da proposta em uma média de aproximadamente 46%.