" Kommissionen har i dag inlett en fördjupad undersökning enligt förordningen om utländska subventioner av eventuella snedvridningar av marknaden som orsakats av utländska subventioner. Undersökningen kommer att undersöka om dessa subventioner gav den kinesiska statsägda tillverkaren av rullande materiel CRRC en orättvis fördel när den deltog i en offentlig upphandling för förvärv av spårvagnar i Portugal", meddelade institutionen i ett uttalande.

Bryssel säger att undersökningen följer en anmälan från ett konsortium som leds av Mota-Engil, som inkluderar underleverantörer som Portugal CRRC Tangshan Rolling Stock Unipessoal, och deltog i ett Lissabon Metro-anbud som inleddes i april 2025 för design, konstruktion och underhåll av den nya violetta linjen, som kommer att ansluta Odivelas till Loures.

Enligt Europeiska kommissionen finns det "tillräckliga bevis för att Portugal CRRC Tangshan Rolling Stock Unipessoal kan ha gynnats av utländska subventioner som snedvrider den inre marknaden, vilket motiverar en grundlig undersökning".

Undersökningen syftar nu till att bedöma om sådana subventioner gav företaget en orättvis fördel i upphandlingen och, beroende på slutsatserna, kan kommissionen införa korrigerande åtgärder, förbjuda tilldelningen av kontraktet eller utfärda ett beslut om att inte göra några invändningar.

"Detta visar att kommissionen är fast besluten att säkerställa rättvis konkurrens och lika villkor i EU", säger kommissionen.

Enligt regeringen kommer anbudsförfarandet för byggandet av den violetta linjen i Lissabons tunnelbana att inledas i december 2025.

I ett uttalande som offentliggjordes i juli uppgav Lissabons tunnelbana att man hade mottagit fyra anbud i anbudsförfarandet för byggandet av den violetta linjen, där Mota-Engils anbud var det lägsta.

Anbudsförfarandet för Violet Line inleddes av Lissabons tunnelbana den 15 april, med ett baspris på 600 miljoner euro, plus moms.

Konsortiet som bildades av Mota Engil, Engenharia e Construção, S.A./Zagope - Construções e Engenharia, S.A./Spie Batignolles Internacional - Sucursal em Portugal föreslog byggandet för 598,8 miljoner euro.

Investeringen är en del av utbyggnaden av Lissabons tunnelbanenät och ska enligt planerna vara klar 2029.

Den 11,5 kilometer långa Violet Line har 17 stationer: nio i kommunen Loures (som betjänar församlingarna Loures, Santo António dos Cavaleiros och Frielas, med en total längd på cirka 6,4 kilometer) och åtta i kommunen Odivelas (som betjänar församlingarna Póvoa de Santo Adrião och Olival de Basto, Odivelas, Ramada och Caneças), med en total längd på cirka 5,1 kilometer.

Stationerna kommer att ha olika typologier, med 12 på marknivå, tre underjordiska och två i diken.

Det första offentliga anbudsförfarandet för Violet Line-projektet inleddes den 15 mars 2024 och resulterade i att alla förslag som lämnats in av ekonomiska aktörer uteslöts, eftersom de översteg anbudets baspris med i genomsnitt cirka 46%.