Am 2. März weigerte sich die Luftfahrtbehörde, den Plan für den Bau eines umstrittenen neuen Flughafens in Montijo am Südufer des Tajo zu bewerten, womit das Projekt im Grunde gestorben ist.

Die Nationale Behörde für Zivilluftfahrt (ANAC) sagte, sie habe den Antrag der Flughafenbehörde ANA auf Evaluierung abgelehnt, da nicht alle Gemeinden in und um den neuen Flughafen mit den Plänen zufrieden seien, wobei einige Umweltbedenken anführten.

Als Reaktion auf die Entscheidung sagte die Regierung, sie werde verschiedene Lösungen für die Sackgasse vorschlagen, darunter den Bau des Flughafens an anderer Stelle und auch eine Neubewertung der Gesetze, die es den Gemeinden erlauben, ein Veto gegen Pläne von "nationaler Bedeutung" einzulegen.
In einer Erklärung zu der Entscheidung stellt die ANAC fest, dass "das Gesetzesdekret in Ermangelung einer positiven Stellungnahme aller Gemeinderäte in den potenziell betroffenen Gemeinden [...] eine Grundlage für eine vorläufige Ablehnung darstellt".

Dieses Urteil hat die ANAC dazu verpflichtet, "den Antrag unter Beachtung des Legalitätsprinzips (...) ohne technische Bewertung der Begründetheit des Projekts rundheraus abzulehnen".

Gesetzesrevision
Nach dem Urteil der ANAC hat die Regierung erklärt, dass die Gesetzgebung nun überarbeitet wird, um das ihrer Meinung nach den Gemeinden zustehende Vetorecht bei der Entwicklung von Infrastrukturen von nationalem und strategischem Interesse, wie dem Standort des neuen Flughafens, zu beseitigen.

"In diesem Sinne und unter Berücksichtigung des derzeit geltenden gesetzlichen Rahmens, um sicherzustellen, dass er die Bedingungen für seine Umsetzung hat, wird die Regierung von nun an die Überarbeitung des Gesetzesdekrets Nr. 186/2007 vom 10. Mai in der Fassung des Gesetzesdekrets Nr. 55/2010 vom 31. Mai vorantreiben, um das zu beseitigen, was in der Praxis ein Vetorecht der lokalen Behörden bei der Entwicklung dieser Infrastrukturen von nationalem und strategischem Interesse darstellt", heißt es in der Erklärung weiter.

Drei Optionen bleiben
Unterdessen treibt die Regierung die Pläne zum Ausbau des Lissabonner Flughafens weiter voran und bietet drei mögliche Lösungen zur Diskussion an.

Das Ministerium für Infrastruktur erklärt, dass die Strategische Umweltprüfung (SEA) "eine Bewertung fördern wird, die drei Lösungen vergleicht": die derzeitige duale Lösung, bei der der Flughafen Humberto Delgado den Status des Hauptflughafens und der Flughafen Montijo den des Ergänzungsflughafens haben wird, bei der zweiten würde der Flughafen Montijo schrittweise den Status des Hauptflughafens und der Flughafen Humberto Delgado den des Ergänzungsflughafens erhalten und schließlich ist der Bau eines neuen internationalen Flughafens in Lissabon am Campo de Tiro de Alcochete die dritte Option.

ANA hat in Reaktion auf das Urteil erklärt, dass das Unternehmen die rechtlichen Bedingungen der ANAC-Entscheidung analysieren wird.

"ANA wird die von der ANAC [Nationale Zivilluftfahrtbehörde] vorgelegten rechtlichen Bedingungen analysieren, die nicht mit den Rechtsgutachten von Professor Doutor Vital Moreira und Professor Doutor Paulo Otero übereinstimmen, die dem Antrag [an die Regulierungsbehörde] beigefügt sind", so eine Quelle von ANA gegenüber der Nachrichtenagentur Lusa.

Das Unternehmen teilte Lusa mit, dass sie weiterhin glauben, dass die "Montijo-Lösung diejenige sein wird, die den Interessen des Landes am besten entspricht".