Nachdem das Kabinenpersonal des Unternehmens für morgen und Freitag zu zwei Streiktagen aufgerufen hatte, stimmte es gestern in einer Vollversammlung weiteren fünf Streiktagen zu, die bis zum 31. Januar andauern sollen. Die genauen Daten stehen noch nicht fest, aber die Nationale Gewerkschaft des Flugpersonals der Zivilluftfahrt (SNPVAC) schließt die Möglichkeit nicht aus, dass die Streiks mit Weihnachten und Neujahr zusammenfallen. "Alle Szenarien sind möglich", sagte der Präsident der SNPVAC, Ricardo Penarroias, gegenüber Dinheiro Vivo.

Da die Festtage vor der Tür stehen, könnten Tausende von Passagieren ihre Reisepläne stornieren. Der Vertreter der Gewerkschaft schätzt, dass in diesen fünf Tagen rund 1.500 Flüge betroffen sein könnten. Der Preis, den das Unternehmen zahlen muss, wird ebenfalls hoch sein: Allein am 8. und 9. Dezember hat die Fluggesellschaft Einnahmeverluste von acht Millionen Euro eingeräumt. Sollte sich das Worst-Case-Szenario bewahrheiten und die Flugzeuge in der letzten Woche des Jahres am Boden bleiben, könnten die Auswirkungen für das Unternehmen angesichts der hohen Auslastung und der teureren Tarife zu dieser Jahreszeit noch viel größer sein.

"Je nachdem, wann wir mit dem Streik beginnen, kann er größere oder geringere finanzielle Auswirkungen haben. Am 30. Dezember wird er sich stärker auswirken als zum Beispiel am 30. Januar".

Der Grund für den Kampf zwischen Arbeitnehmern und Managemen sind dtie Verhandlungen über die neue Betriebsvereinbarung (AE), über die sie sich nicht einigen konnten. TAP bedauerte die Ankündigung von weiteren Streiks: "Wir sind sehr traurig, ich hoffe, dass wir uns nach diesen beiden Tagen [der Streiks am Donnerstag und Freitag] wieder treffen und versuchen können, eine Lösung zu finden, um Störungen für alle zu vermeiden", sagte der Geschäftsführer des Unternehmens gegenüber Lusa.

Für den Präsidenten von SNPVAC ist klar, dass "es jetzt an dem Unternehmen liegt, den ersten Schritt zu tun, nachdem es den Verhandlungstisch verlassen hat". Das Gespräch zwischen den Chefs der Fluggesellschaft und den Arbeitnehmern begann am 14. Oktober, als TAP die derzeitige Agrarumweltregelung anprangerte und ein neues Modell vorschlug, das aus Sicht der SNPVAC "unwürdig und unsäglich" ist.


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