Der von der APTAD der Regierung vorgelegte Vorschlag sieht Maßnahmen vor, die faire Mindesttarife, wirtschaftliche Nachhaltigkeit, tägliche und wöchentliche Verfügbarkeitsgrenzen für Fahrer, Mindestbelegungsraten pro Plattform, ein Verbot der Zulassung neuer Fahrzeuge, wenn die Plattform unter dem Minimum liegt, und eine stärkere strukturelle Trennung zwischen Betreibern und elektronischen Plattformen gewährleisten.

Laut APTAD-Präsident Ivo Miguel Fernandes führt das Gesetz zur Regulierung des Sektors, das 2018 erlassen und seitdem nie überarbeitet wurde, "zu einem erheblichen Ungleichgewicht zwischen den Plattformen, den Betreibern des individuellen und entgeltlichen Personenverkehrs in nicht gekennzeichneten Fahrzeugen mit elektronischen Plattformen (TVDE), und den Fahrern, die an vorderster Front stehen und den Service erbringen."

"Es besteht ein Ungleichgewicht, das zu einer völligen Überlastung der Betreiber führt, die sich überfordert fühlen und schließlich einen Großteil des Geschäftsrisikos auf die Fahrer abwälzen", so der APTAD-Präsident gegenüber Lusa.

Überlastet

Die Fahrer arbeiten "weit mehr als 40 Stunden pro Woche, um ein Einkommen zu erzielen, aber meistens liegt ihr Einkommen unter dem nationalen Mindestlohn, was völlig inakzeptabel ist, weil es zu einer Degradierung des Sektors und einer Abwertung der Arbeitskräfte führt", fügte er hinzu.

Ivo Miguel Fernandes hob "zwei Grundpfeiler" der vorgeschlagenen Änderung des Gesetzes Nr. 45/2018 (TVDE) hervor, die APTAD dem Staatssekretariat für Mobilität vorgelegt hat. Wenn diese von der Regierung berücksichtigt werden, würde das Verhältnis zwischen Plattformen und Betreibern neu ausbalanciert. Dazu gehört die Festlegung eines Mindesttarifs, der verhindern würde, dass die Plattformen die von den Betreibern erbrachten Dienstleistungen unter den Kosten verkaufen.

Die zweite Säule des APTAD-Vorschlags, so fügte die Exekutive hinzu, bestehe darin, "ein Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage durch ein Auslastungsmodell zu gewährleisten, das sicherstellt, dass die Fahrzeuge, die die Bahnsteige bedienen, auch tatsächlich funktionieren".

"Unsere Vorschläge decken sich weitgehend mit den Berichten der Behörde für Mobilität und Verkehr. Wir sind zuversichtlich - wir glauben nicht einmal, dass es anders sein wird -, dass der Vorschlag, den die Regierung zur Reform dieser Gesetzgebung vorlegen wird, natürlich mit dem übereinstimmen wird, wofür wir und die Mobilitäts- und Verkehrsbehörde eintreten. Man hat uns versichert, dass die Regierung diesen Vorschlag in den kommenden Wochen und noch vor Jahresende vorlegen wird", so der APTAD-Beamte abschließend.