"Uber no ha hecho ninguna reducción indiscriminada de las tarifas. Hacemos aumentos y reducciones ocasionales en los diferentes componentes de la tarifa siempre que las condiciones del mercado lo requieren, con frecuencia durante todo el año", dijo una fuente oficial de la empresa de transporte a domicilio.

La Asociación Portuguesa de Transportistas en Vehículos no Señalizados (APTAD) envió una carta a Uber Portugal expresando su "absoluta indignación por la nueva reducción unilateral de las tarifas" por parte de la plataforma.

Uber consideró extraño que "la APTAD haya optado, una vez más, por enviar una carta abierta a los medios de comunicación en lugar de dirigirla" a la propia empresa, y añadió que no había recibido "ninguna carta" de la asociación "sobre este tema".

"Cada día de la semana, hora del día y región del país es diferente y se revisa de forma independiente, con el objetivo de maximizar los ingresos de los conductores, garantizando el equilibrio entre la oferta y la demanda, factor esencial para la disponibilidad de viajes e ingresos sostenibles", justificó la plataforma en un comunicado enviado a Lusa.

La fuente de Uber subrayó que los ingresos a través de la plataforma "han ido en aumento" y, para 2025, "permitirán a conductores, mensajeros, operadores y comerciantes obtener ingresos superiores a mil millones de euros".

"Aumentar los precios no es sinónimo de aumentar los ingresos; el factor crítico es el equilibrio permanente entre oferta y demanda y el crecimiento de la demanda, que actualmente está por encima del crecimiento de la oferta", aclararon.

Además, la plataforma garantizó que "toda la información relativa a las tarifas vigentes", así como "la información relacionada con cada solicitud de viaje (valor neto, distancia de recogida, distancia del viaje, tiempo estimado, direcciones de recogida y entrega), se presenta siempre de forma transparente a los conductores", para que puedan aceptar o rechazar cada servicio, "sin ninguna penalización."

Socios

Uber afirmó que "escucha regularmente a los conductores y operadores de TVDE [acrónimo de transporte en vehículos no identificados a través de plataformas electrónicas] para mejorar su experiencia, reuniéndose frecuentemente con diversos socios del sector", y que está disponible para reunirse de nuevo con la APTAD.

En una carta a la que ha tenido acceso Lusa, el presidente de APTAD, Ivo Fernandes, afirma que la decisión tomada por Uber Portugal, "con el kilómetro bajando a 0,52 euros y el minuto manteniéndose en los inaceptables 0,08 euros", es "irresponsable, injustificable y revela un total desprecio por los conductores y operadores que garantizan el servicio diariamente". La semana pasada, Uber y el Sindicato Nacional de Industria y Energía (Sindel) firmaron un memorando de entendimiento que define un nuevo modelo de trabajo a través de plataformas digitales, con protecciones adaptadas a la realidad de estos trabajadores.

El memorándum también establece que Uber garantizará que ningún repartidor o chofer que opte por ser representado por el Sindel "percibirá ingresos inferiores al salario mínimo nacional durante los periodos en que preste servicios a través de sus plataformas, independientemente de los precios cobrados a los consumidores."

Ivo Fernandes cuestiona qué sentido tiene bajar "aún más los precios" después del anuncio de Uber hace menos de una semana, "garantizando que empezaría a pagar de acuerdo con el salario mínimo."

Por ello, exige al Gobierno, de forma clara y urgente, que actúe "inmediatamente para cambiar la ley", al considerar que "está más que demostrado que la legislación actual da plena cobertura a estas prácticas nocivas y deja a conductores y operadores sin ninguna protección."

La Asociación Nacional del Movimiento TVDE (ANM-TVDE) también se ha pronunciado sobre el acuerdo, lamentando que Sindel, un sindicato que "debería servir y proteger a los trabajadores de las plataformas digitales", haya optado por actuar "como intermediario comercial" de Uber.