"Uber hat keine wahllosen Preissenkungen vorgenommen. Wir erhöhen und senken die verschiedenen Tarifbestandteile gelegentlich, wenn die Marktbedingungen dies erfordern, und zwar häufig im Laufe des Jahres", so eine offizielle Quelle des Fahrdienstleisters.

Der portugiesische Verband der Transporteure in nicht gekennzeichneten Fahrzeugen (APTAD) sandte einen Brief an Uber Portugal, in dem er seine "absolute Empörung über die neue einseitige Senkung der Fahrpreise" durch die Plattform zum Ausdruck brachte.

Uber fand es seltsam, dass "APTAD sich wieder einmal dafür entschieden hat, einen offenen Brief an die Medien zu schicken, anstatt ihn an das Unternehmen selbst zu richten", und fügte hinzu, dass es "kein Schreiben" von dem Verband "zu diesem Thema" erhalten habe.

"Jeder Wochentag, jede Tageszeit und jede Region des Landes ist anders und wird unabhängig überprüft, mit dem Ziel, das Einkommen der Fahrer zu maximieren und ein Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage zu gewährleisten, was ein wesentlicher Faktor für die Verfügbarkeit von Fahrten und ein nachhaltiges Einkommen ist", begründete die Plattform in einer an Lusa gesendeten Erklärung.

Die Uber-Quelle betonte, dass die Einnahmen durch die Plattform "gestiegen sind" und bis 2025 "Fahrern, Kurieren, Betreibern und Händlern ein Einkommen von über einer Milliarde Euro ermöglichen werden".

"Der kritische Faktor ist das ständige Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage und das Wachstum der Nachfrage, das derzeit über dem Wachstum des Angebots liegt", erklärten sie.

Darüber hinaus garantierte die Plattform, dass "alle Informationen zu den aktuellen Tarifen" sowie "Informationen zu jeder Fahrtanfrage (Nettowert, Abholentfernung, Fahrtstrecke, geschätzte Zeit, Abhol- und Lieferadressen) den Fahrern stets transparent präsentiert werden", so dass sie jeden Dienst annehmen oder ablehnen können, "ohne eine Strafe zahlen zu müssen."

Partner

Uber erklärte, dass es "regelmäßig Fahrer und TVDE-Betreiber [Akronym für Transport in nicht gekennzeichneten Fahrzeugen über elektronische Plattformen] anhört, um ihre Erfahrungen zu verbessern, und sich häufig mit verschiedenen Branchenpartnern trifft", und dass es bereit ist, sich erneut mit APTAD zu treffen.

In einem Schreiben, zu dem Lusa Zugang hatte, erklärte der Präsident von APTAD, Ivo Fernandes, dass die Entscheidung von Uber Portugal, den Kilometerpreis auf 0,52 € zu senken und den Minutenpreis bei den inakzeptablen 0,08 € zu belassen, unverantwortlich und nicht zu rechtfertigen sei und eine völlige Missachtung der Fahrer und Betreiber zeige, die den Dienst täglich gewährleisten. Letzte Woche haben Uber und die Nationale Industrie- und Energiegewerkschaft (Sindel) eine Absichtserklärung unterzeichnet, die ein neues Arbeitsmodell über digitale Plattformen mit einem an die Realität dieser Arbeitnehmer angepassten Schutz festlegt.

Das Memorandum legt auch fest, dass Uber garantiert, dass kein Lieferfahrer oder Fahrer, der sich dafür entscheidet, sich von Sindel vertreten zu lassen, "während der Zeit, in der er seine Dienste über seine Plattformen anbietet, ein Einkommen erhält, das unter dem nationalen Mindestlohn liegt, unabhängig von den Preisen, die den Verbrauchern berechnet werden".

Ivo Fernandes fragt sich, welchen Sinn es macht, "die Preise noch weiter zu senken", nachdem Uber vor weniger als einer Woche angekündigt hatte, "die Bezahlung nach dem Mindestlohn zu übernehmen".

Daher fordert er die Regierung auf, "sofort zu handeln und das Gesetz zu ändern", da "es mehr als bewiesen ist, dass die derzeitige Gesetzgebung diese schädlichen Praktiken vollständig deckt und Fahrer und Betreiber ohne jeglichen Schutz lässt."

Der Nationale Verband der TVDE-Bewegung (ANM-TVDE) hat sich ebenfalls zu der Vereinbarung geäußert und beklagt, dass Sindel, eine Gewerkschaft, die "den Arbeitnehmern auf digitalen Plattformen dienen und sie schützen sollte", sich dafür entschieden hat, "als kommerzieller Vermittler" für Uber zu agieren.