"Uber не снижает тарифы без разбора. Мы периодически повышаем и понижаем различные компоненты тарифа, когда этого требуют рыночные условия, часто в течение года", - заявил официальный источник в компании, предоставляющей услуги по перевозке пассажиров.

Португальская ассоциация перевозчиков на немаркированных транспортных средствах (APTAD) направила в Uber Portugal письмо, в котором выразила свое "абсолютное возмущение новым односторонним снижением тарифов" со стороны платформы.

Uber сочла странным, что "APTAD в очередной раз решила направить открытое письмо в СМИ, вместо того чтобы адресовать его" самой компании, добавив, что не получала "никакого письма" от ассоциации "по этому вопросу".

"Каждый день недели, время суток и регион страны отличаются друг от друга и рассматриваются независимо, с целью максимизации дохода водителей, обеспечения баланса между спросом и предложением, что является существенным фактором для доступности поездок и стабильного дохода", - обосновала платформа в заявлении, направленном в Lusa.

Источник в Uber подчеркнул, что доходы через платформу "постоянно растут" и к 2025 году "позволят водителям, курьерам, операторам и торговцам получать доходы, превышающие миллиард евро".

"Повышение цен не является синонимом увеличения доходов; решающим фактором является постоянный баланс между спросом и предложением и рост спроса, который в настоящее время превышает рост предложения", - уточнили они.

Кроме того, платформа гарантирует, что "вся информация о текущих тарифах", а также "информация, связанная с каждым запросом на поездку (чистая стоимость, расстояние до пункта назначения, расстояние поездки, расчетное время, адреса пункта назначения и доставки), всегда прозрачно представлена водителям", так что они могут принять или отклонить каждую услугу "без каких-либо штрафов".

Партнеры

Uber заявила, что "регулярно прислушивается к мнению водителей и операторов TVDE [аббревиатура, обозначающая транспортные средства без опознавательных знаков на электронных платформах], чтобы улучшить их опыт, часто встречаясь с различными отраслевыми партнерами", и что она готова снова встретиться с APTAD.

В письме, к которому Lusa получила доступ, президент APTAD Иво Фернандеш заявил, что решение, принятое Uber Portugal, "когда километр снижается до €0,52, а минута остается на неприемлемом уровне €0,08", является "безответственным, неоправданным и демонстрирует полное пренебрежение к водителям и операторам, которые ежедневно обеспечивают работу сервиса". На прошлой неделе Uber и Национальный союз промышленности и энергетики (Sindel) подписали меморандум о взаимопонимании, который определяет новую модель работы на цифровых платформах, с защитой, адаптированной к реальности этих работников.

Меморандум также устанавливает, что Uber гарантирует, что ни один водитель доставки или водитель, который решит представлять интересы Sindel, "не будет получать доход ниже минимальной заработной платы в стране в периоды, когда они предоставляют услуги через ее платформы, независимо от цен, взимаемых с потребителей".

Иво Фернандеш задается вопросом, какой смысл снижать "цены еще больше" после того, как менее недели назад Uber объявила, что "гарантирует, что начнет платить в соответствии с минимальной заработной платой".

Поэтому он требует от правительства четких и срочных действий "немедленно изменить закон", учитывая, что "более чем очевидно, что нынешнее законодательство полностью покрывает эти вредные практики и оставляет водителей и операторов без какой-либо защиты".

Национальная ассоциация движения TVDE (ANM-TVDE) также прокомментировала соглашение, посетовав на то, что Sindel, профсоюз, который "должен служить и защищать работников цифровых платформ", решил выступить "в качестве коммерческого посредника" для Uber.