A pesar de no encabezar la clasificación, TAP Air Portugal ocupa el séptimo puesto y es la «compañía aérea más barata de Europa para viajar en 2026».

La aerolínea europea más barata es la húngara Wizz Air, que registró un precio por asiento-kilómetro de 0,0433 €.

En segundo lugar de la clasificación se sitúa easyJet, con un coste medio por asiento-kilómetro de 0,0521 €, seguida de Ryanair (0,0556 €). Ryanair ocupa el tercer puesto con un coste medio de 0,0696 €, según un comunicado de AirAdvisor.

El análisis de las 23 compañías europeas se dividió además en tres categorías: aerolíneas de gran volumen o de bajo coste, grandes aerolíneas nacionales —es decir, compañías centradas en mercados geográficos específicos, entre las que se incluye TAP— y aerolíneas regionales importantes.

Para elaborar la clasificación, AirAdvisor dividió la evaluación en tres categorías: «aerolíneas de gran volumen o de bajo coste, grandes aerolíneas nacionales —es decir, compañías centradas en mercados geográficos específicos, entre las que se incluye TAP— y aerolíneas regionales importantes».

Citado en el comunicado de prensa, Anton Radchenko afirma que «la metodología del estudio evaluó los ingresos por kilómetro de asiento disponible (RASK) dividiendo los ingresos anuales totales por pasajero de cada aerolínea entre el total de kilómetros de asiento disponibles operados en el ejercicio fiscal 2025». De este modo, el análisis obtuvo «una imagen fiel de lo que los pasajeros gastan realmente en un viaje, incluyendo el equipaje, la selección de asiento y otros extras».

Anton Radchenko comenta que, en general, los ingresos medios por asiento-kilómetro disponible de nueve aerolíneas europeas disminuyeron, mientras que los de cinco aumentaron entre 2024 y 2025. El indicador de TAP pasó de 0,0713 € en 2024 a 0,0696 € el año pasado. Es decir, una reducción de 0,0017 €. El coste de Finnair también mejoró en comparación con el año anterior, pasando de 0,0797 € a 0,0622 €. Lo mismo ocurrió con Norwegian Air Shuttle, que bajó de 0,0760 € a 0,0680», reza el comunicado.

El experto señala además que la clasificación de AirAdvisor tiene como objetivo orientar a los pasajeros hacia viajes más económicos. Lo cual, según Anton Radchenko, «supone un impacto económico considerable en las distancias que suelen recorrer los pasajeros».