El estudio evaluó no solo los precios de la gasolina en los países de la UE, sino también los ingresos medios, lo que ofrece una visión más clara de la asequibilidad del combustible para los hogares.

Los resultados muestran que los conductores de Portugal se enfrentan a una carga económica significativamente mayor que la de muchos países del norte de Europa. Llenar un depósito estándar supone casi el doble de esfuerzo económico que en los Países Bajos, donde los salarios medios más elevados compensan los costes del combustible.

Esta diferencia pone de relieve cómo el poder adquisitivo puede influir más en la asequibilidad que los precios en las gasolineras por sí solos.

Los países con rentas medias más elevadas suelen ocupar mejores posiciones en la clasificación, incluso cuando el combustible en sí es relativamente caro. Por el contrario, en los países con niveles salariales más bajos, los conductores destinan una mayor parte de sus ingresos cada vez que repostan.

Portugal se encuentra entre los países de la UE donde esta diferencia es más pronunciada, lo que refleja la presión continua que los costes de transporte ejercen sobre los presupuestos familiares.

El informe también ilustra las diferencias más amplias en los niveles de vida en toda Europa. Aunque los conductores de los países más ricos puedan pagar precios similares por litro, la proporción de los ingresos necesaria para llenar el depósito es considerablemente menor.

Los analistas señalan que la comparación demuestra por qué la asequibilidad del combustible no puede medirse únicamente en función de los precios. Los niveles de ingresos, el poder adquisitivo y el coste de vida general influyen en lo caro que resulta conducir para los consumidores.

Dado que muchos hogares portugueses siguen enfrentándose a unos costes de vida más elevados, el combustible sigue siendo uno de los gastos cotidianos más visibles, especialmente para quienes dependen de vehículos particulares para desplazarse al trabajo.

Estos resultados ponen de relieve los retos a los que se enfrentan los conductores en Portugal, donde los gastos de transporte siguen representando una parte mayor de la renta disponible que en gran parte del norte de Europa.