"Välimiesoikeus päättää yksimielisesti olla asettamatta vähimmäispalveluja koskien 'Lakko 7. toukokuuta klo 00:00 ja 14. toukokuuta 2025 klo 24:00 välisenä aikana ja Lakko 7. toukokuuta klo 00:00 ja 8. toukokuuta 2025 klo 24:00 välisenä aikana'", lukee talous- ja sosiaalineuvoston verkkosivuilla julkaistussa, 2. toukokuuta päivätyssä päätöksessä.

Turvallisuuden kannalta välttämättömät palvelut sekä kaluston ja laitteistojen kunnossapito on kuitenkin varmistettava, hätäpalvelut, pelastusjunat ja kaikki matkansa aloittaneet junat on vietävä määränpäähänsä.

Välimiesoikeus sanoo, että se harkitsi vähimmäispalvelujen määräämistä 7., 8. ja 9. päiväksi, jolloin lakko saa laajemman ulottuvuuden, vaikka se ymmärtääkin, että rautatieliikenteelle on vaihtoehtoja Lissabonin ja Porton kaupunkilinjoilla, kun otetaan huomioon näiden alueiden väestön suuri kysyntäpaine.

"Sen toteuttaminen [...] osoittautui kuitenkin epäsuotuisaksi, koska se ei taannut, sen prosenttiosuuden osalta, jonka katsottiin vastaavan olennaisten sosiaalisten tarpeiden tyydyttämistä ilman, että samalla hävitettäisiin lakko-oikeuden perustavaa laatua oleva ydin, vähimmäisturvallisuusstandardeja käyttäjille, kun he pääsevät rautatieasemien laitureille ja käyttävät junia, yhtiöltä saatujen tietojen mukaan", korosti välimiespaneeli, jonka puheenjohtajana toimi Jorge Bacelar Gouveia.

Viime viikolla, päivänä, jolloin sähkökatkos vaikutti Portugalissa ja Espanjassa useita tunteja, CP-konduktöörien lakko, ilman vähimmäispalveluja, johti liikenteen täydelliseen pysäyttämiseen klo 10 asti, yhtiön viimeiseen päivitykseen ennen sähkökatkosta, noin klo 11.30.

Useat CP:n työntekijöitä edustavat ammattiliitot toimittivat liikenneyhtiölle 7. toukokuuta keskiyöllä ja 8. toukokuuta keskiyöllä lakkoilmoituksen, jossa vastustettiin palkankorotuksia, jotka "eivät palauta ostovoimaa", ja vaadittiin "kollektiivisia neuvotteluja kunnollisista palkankorotuksista".

Työntekijät haluavat myös, että "palkka-asteikon uudelleenjärjestelyä koskeva sopimus pannaan täytäntöön niillä ehdoilla, joilla siitä neuvoteltiin ja sovittiin".

Ennakkoilmoituksen antoivat rautatiealan keskitason johtajien ammattiyhdistys(ASCEF), kaupallisen uran tehneiden rautatietyöläisten itsenäinen ammattiyhdistys(ASSIFECO), liikenne- ja viestintäalan ammattiyhdistysten liitto(FECTRANS), liikenne-, viestintä- ja julkisten töiden kansallinen liitto(FENTCOP), liikkeen ja siihen liittyvien alojen rautatietyöläisten kansallinen liitto(SINAFE), demokraattinen rautatietyöläisten kansallinen liitto(SINDEFER) ja infrastruktuurin ja siihen liittyvien alojen rautatietyöläisten itsenäinen liitto(SINFA).

Allekirjoittajina ovat myös Rautatietyöntekijöiden kansallinen riippumaton liitto(SINFB), Liikenne- ja teollisuustyöntekijöiden kansallinen liitto (SINTTI), Rautatietyöntekijöiden ja niihin liittyvien alojen riippumaton liitto(SIOFA), Teknisen henkilöstön kansallinen liitto (SNAQ), Rautatietyöntekijöiden kansallinen liitto(SNTSF), Rautatieliikenteen ammattiliitto (STF) ja Metro- ja rautatietyöntekijöiden liitto(STMEFE).