CIL väitti lausunnossaan, että Carris-huoltopalveluja pitäisi suorittaa yhtiön työntekijöiden toimesta, "eikä "ulkoistamalla", mikä on yksinomaan voittoa tavoittelevaa".

Komitea mainitsee esimerkkinä Lissabonin metron: "Katsokaa, miten häpeällistä on, että niin monet liukuportaat ovat olleet poissa käytöstä, jotkut jo vuosia."

"On välttämätöntä, että kaikki vastuualueet tutkitaan tiukasti ja avoimesti", CIL väitti, mukaan lukien "laitteiden huoltoon, tarkastukseen ja käyttöön liittyvät tekniset näkökohdat".

Lisäksi komissio vaati analyysia " Carrisin johdon ja Lissabonin kaupunginvaltuuston tekemistä päätöksistä ja politiikoista".

CIL viittasi "neljän miljoonan euron myöntämiseen liikkuvuutta koskevaan alamomenttiin (Carrisin divestointi) vuoden 2024 talousarvion 24. tarkistuksessa ja saman suuruisen rahoituksen myöntämiseen Web Summitille".

On tarpeen selventää, "takaavatko kunnan strategiset ja talousarviovaihtoehdot turvallisen ja ihmisarvoisen julkisen palvelun työntekijöille ja julkisen liikenteen käyttäjille Lissabonissa", komissio väitti.

CIL vaati, että "tämä tragedia toimii herätyskellona, jotta kaikki havaitut puutteet korjataan kiireellisesti".

Elevador da Glória -juna suistui raiteilta Lissabonissa keskiviikkona, jolloin 16 ihmistä kuoli ja kaksi tusinaa loukkaantui.

CIL ilmaisi "syvimmät surunvalittelunsa" onnettomuudessa kuolleen Carris-jarrumiehen traagisen kuoleman johdosta "sekä muiden uhrien ja loukkaantuneiden hädän vuoksi".

Carrisin liikennöimä Elevador da Glória yhdistää Restauradoresin ja Jardim de São Pedro de Alcântaran Bairro Altossa sijaitsevaan Jardim de São Pedro de Alcântaraan noin 265 metrin matkan, ja se on turistien suosiossa.

Lento- ja rautatieonnettomuuksien ehkäisy- ja tutkintavirasto(GPIAAF) analysoi perusteellisesti hissin huolto- ja valvontahistoriaa, ja se saa ulkopuolista apua tutkinnassa.

GPIAAF:n koordinaattori Nelson Oliveira sanoi torstaina, että "kaikki tutkinnan kannalta olennainen" analysoidaan.

Oliveira sanoi, että hissin alkuperäisen suunnittelun, sen myöhemmän sähköistämisen ja "peräkkäisten parannusten ja kunnostusten" lisäksi analysoidaan ennen kaikkea sen huolto- ja tarkastushistoriaa.

"Historiaa on paljon, ja se koskee sekä sen toimintaa että ennen kaikkea sen huolto- ja valvontajärjestelmää ja ulkopuolisten tahojen suorittamaa valvontaa", hän sanoi.

Analyysiin sisältyy myös "toimenpiteitä suorittavien henkilöiden koulutus ja palvelusopimukset, jotka on tehty Carrisin ulkopuolisten palveluntarjoajien kanssa".

Lue lisää...