Comme l'affirme la Plateforme, lors de la réunion, à laquelle l'Initiative libérale n'était pas présente, les partis "ont considéré qu'il était juste et nécessaire" de travailler au remplacement des Scut (routes sans frais pour l'utilisateur) à l'intérieur, en ayant toutefois des opinions différentes sur le rythme auquel cet objectif doit être atteint.

"La Plateforme a apprécié le large consensus (des partis), concernant l'objectif du remplacement et a appelé dans la discussion et le vote final dans le budget de l'État (OE) pour 2024, à rechercher une solution commune ".

Comme l'indique la note, le PSD a fait savoir qu'il présenterait une proposition comprenant, en plus de la réduction de 30 % annoncée pour janvier, une réduction supplémentaire de 20 %.

Le groupe a indiqué que le PCP, le Bloco de Esquerda et la Chega ont fait savoir que, lors de la discussion de l'OE, ils présenteront des propositions visant à éliminer les péages.

La Plateforme a ajouté que le PS "a exprimé sa volonté de continuer à étudier la possibilité de réduire progressivement les péages jusqu'à ce qu'ils soient finalement éliminés".

"Quant au PS, en tant que parti majoritaire à l'Assemblée de la République, nous appelons à une solution viable, car cela permet au gouvernement et au Premier ministre de tenir les promesses électorales qu'ils ont faites au peuple lors des élections successives", a souligné le mouvement.

La Plate-forme pour le remplacement des péages de l'A23 et de l'A25 regroupe sept entités des districts de Castelo Branco et de Guarda : l'Association des entreprises de Beira Baixa, l'Union de Castelo Branco, le Comité des usagers contre les péages de l'A23, le Mouvement des entrepreneurs pour la subsistance à l'intérieur, l'Association des entreprises de la région de Guarda, le Comité des usagers de l'A25 et l'Union de Guarda.

L'A23 (autoroute Beira Interior) relie Guarda à Torres Novas (A1), tandis que l'A25 (autoroute Beiras Litoral et Alta) assure la liaison entre Aveiro et la frontière de Vilar Formoso.