כפי שטען הפלטפורמה, בישיבה בה לא נכחה היוזמה הליברלית, הצדדים "ראו בהוגן והכרחי" לפעול לקראת החלפת Scut (כבישים ללא עלות למשתמש) בפנים, אולם הגיעו לדעות שונות לגבי הקצב בו יש להשיג מטרה זו.

"הפלטפורמה העריכה את הקונצנזוס הרחב (של הצדדים) בנוגע למטרת ההחלפה וערערה בדיון ובהצבעה הסופית בתקציב המדינה לשנת 2024 לחפש פתרון משותף".

כאמור בפתק, ה- PSD הודיע כי תציג הצעה הכוללת, בנוסף להפחתה של 30 אחוזים שהוכרזה לחודש ינואר, הנחה נוספת של 20 אחוזים.

הקבוצה דיווחה כי ה- PCP, בלוקו דה אסקוורדה וצ'גה העבירו כי במהלך הדיון ב- OE הם יציגו הצעות לחיסול אגרה.

הפלטפורמה הוסיפה כי ה- PS "הביעה נכונות להמשיך ולחקור את האפשרות להפחית בהדרגה את האגרה עד שהם יבוטלו בסופו של דבר".

"באשר ל-PS, כמפלגת הרוב באסיפת הרפובליקה, אנו קוראים לפתרון בר-קיימא, שכן הדבר מסייע לממשלה ולראש הממשלה למלא את הבטחות הבחירות שהבטיחו לעם בבחירות רצופות", ציינו התנועה.

הפלטפורמה להחלפת סקוט בכבישים A23 ו- A25 משלבת שבעה גופים ממחוזות קסטלו ברנקו וגוארדה - איגוד העסקים ביירה באיקסה, איגוד קסטלו ברנקו, ועדת המשתמשים נגד אגרה בכביש A23, תנועת יזמים לקיום בפנים, האיגוד העסקי של אזור גוארדה, ועדת המשתמשים A25 ואיגוד גוארדה.

הכביש המהיר A23 (כביש פנימי ביירה) מחבר את גוארדה לטורס נובאס (A1), ואילו A25 (כביש הביירס ליטורל ואלטה) מספק חיבור בין אווירו לגבול וילאר פורמוסו.