Selon les documents des études environnementales contractées par Infraestruturas de Portugal(IP), l'étude d'une gare à grande vitesse à Ponte de Lima, district de Viana do Castelo, devrait être réalisée dans le cadre de la "première phase" de la ligne Porto - Vigo, dont la mise en service est prévue "à l'horizon 2030".

"Avec les tronçons Porto (Campanhã) / Aéroport et Aéroport / Braga, la mise en œuvre du tronçon Braga / Valença, de la nouvelle ligne Porto - Valença - Vigo, vise à réduire à environ 01h00 le trajet direct entre Porto et Vigo, actuellement fixé à 02h22", décrit l'IP.

La nouvelle connexion à grande vitesse entre Braga et Valença "commence à Ramal de Braga (RB) et s'étend jusqu'à la frontière avec l'Espagne, près de Valença, où la connexion sera faite avec la nouvelle ligne vers Vigo, couvrant environ 70 kilomètres", selon l'IP.

Le projet comprend également "toutes les modifications/rectifications nécessaires à la branche de Braga [RB] et/ou à la ligne du Minho (LM), pour permettre l'intégration de la RB dans la liaison à grande vitesse".

Au début de la ligne, l'étude d'impact sur l'environnement doit envisager plusieurs hypothèses.

L'une d'entre elles est le "raccordement à la RB près de la gare de Tadim, afin de rendre viable la gare de Braga AV à l'emplacement prévu dans les études antérieures élaborées par RAVE [Rede Ferroviária de Alta Velocidade, SA]".

Elle devrait également aborder la "connexion à RB aussi près que possible de Braga, afin de permettre la création d'une station AV souterraine à Braga, à proximité de la station actuelle".

Une autre hypothèse est la "connexion à la RB afin de permettre une station souterraine Braga AV à l'intersection de LAV et RB".

À Valença, il est prévu d'étudier plusieurs alternatives.