Dans un univers de 25 grands hubs analysés par l'indice de repos et de recharge (ARRI) d'AirAdvisor, la capitale portugaise se distingue par des conditions supérieures à la moyenne en termes d'accessibilité, de fonctionnement 24 heures sur 24 et d'une variété d'options de sécurité dans le terminal.

Un choix solide

Avec un score de 22,1, Lisbonne s'impose comme un choix solide pour les millions de passagers qui effectuent des vols de correspondance, notamment en raison du nombre croissant de liaisons intercontinentales, où la récupération physique entre les vols est cruciale.

Le succès de Lisbonne dans cet indice, mené par l'aéroport Chopin de Varsovie, est dû à l'investissement dans l'infrastructure qui va au-delà du commerce de détail et de la restauration.

Selon Anton Radchenko, PDG d'AirAdvisor, l'accès aux douches et la densité des salons sont des facteurs de différenciation essentiels.

Des espaces dédiés

Lisbonne s'est positionnée favorablement pour garantir que les passagers en transit, soumis à des escales de nuit ou de fin de nuit, disposent d'espaces dédiés pour "recharger leurs batteries". Cette capacité à s'adapter au transport aérien moderne renforce la compétitivité de Lisbonne par rapport aux grands hubs tels que Francfort et Amsterdam, qui font également partie de ce groupe d'élite.

L'aéroport de Porto

À l'inverse, l'aéroport Francisco Sá Carneiro de Porto est confronté à des défis structurels en ce qui concerne le confort des passagers lors des escales prolongées.

Le terminal nord se classe parmi les cinq moins bien préparés de l'Union européenne, ce qui le place en queue de peloton avec seulement 15,1 points.

Selon l'étude, ce classement ne reflète pas la qualité globale du service ou la satisfaction habituelle des passagers, mais se concentre exclusivement sur la rareté des aires de repos spécifiques et l'accès limité aux douches, qui, à Porto, sont essentiellement réservées aux salons VIP.

Pour les voyageurs qui doivent passer la nuit en escale ou subir des retards importants, l'aéroport de Porto présente également des limites au niveau de la densité des infrastructures d'assistance par rapport au volume de trafic qu'il traite.

Cette disparité entre les deux principaux aéroports nationaux met en évidence une nouvelle tendance dans le secteur : faire de l'infrastructure de repos un facteur de compétitivité. Alors que Lisbonne investit dans la fonctionnalité pour les passagers en transit, Porto fait preuve d'une marge de progression nécessaire pour répondre à la réalité des voyages modernes.

Pour les passagers portugais ou ceux qui transitent par le Portugal, AirAdvisor rappelle qu'en cas de retard prolongé, le règlement (CE) n° 261 garantit le droit à l'assistance et à l'hébergement. Quelle que soit la qualité du terminal, il est conseillé aux voyageurs de conserver les justificatifs de leurs dépenses et de protéger leurs effets personnels dans les zones surveillées, en utilisant des accessoires tels que des bouchons d'oreille et des masques pour les yeux afin de pallier les défaillances de l'infrastructure dans les aéroports moins bien notés.