Des chaînes d'approvisionnement efficaces, telles que le transport routier, maritime et aérien, aident les entreprises portugaises à atteindre leurs clients sur les marchés mondiaux, rapporte Essential Business.

S'appuyant sur des infrastructures modernes et une forte connectivité multimodale, le Portugal renforce sa position de plaque tournante stratégique reliant l'Europe, les États-Unis, l'Amérique du Sud et l'Afrique.

Les bouleversements géopolitiques ont redessiné les routes commerciales internationales, et la guerre en Ukraine ainsi que les conflits en Iran et dans le détroit d’Ormuz ont mis en évidence la fragilité des chaînes d’approvisionnement et la nécessité de disposer de réseaux commerciaux maritimes, routiers et ferroviaires fiables.

Pilier stratégique

Le Portugal dessert 126 économies par des liaisons directes de fret aérien, 60 par voie maritime et 127 par voie postale.

Le port de Sines, qui traite le plus grand volume de fret, est le point d’entrée de la majeure partie des principales importations énergétiques du Portugal, telles que le pétrole, les produits pétroliers et le gaz naturel.

La zone industrielle et logistique du port de Sines s’étend sur plus de 2 000 hectares et constitue un point d’importation et d’exportation pour les câbles sous-marins internationaux, ainsi qu’un site dédié au développement de centres de données.

En juillet de l’année dernière, le gouvernement portugais a annoncé le plan «Port 5+», qui prévoit un investissement de 4 milliards d’euros visant à réduire les émissions d’environ 80 % grâce à l’optimisation du système portuaire. La numérisation, l’électrification, l’efficacité énergétique et les carburants alternatifs devraient être les moteurs de cette transition.

Moyens de transport

La croissance du commerce électronique, en particulier à Lisbonne et à Porto, a accru la demande en centres logistiques, selon Essential Business. Au cours des prochaines années, l’indice de confiance logistique CBRE – Portugal 2025 prévoit une augmentation des investissements et des capacités de stockage de la plupart des opérateurs.

Le transport routier reste le mode de transport le plus utilisé par les entreprises portugaises, représentant 62,8 % des marchandises exportées, soit une hausse de 2,8 % par rapport à 2024. Cela signifie que sur les 79,3 milliards d’euros de marchandises exportées l’année dernière, 49,8 milliards d’euros ont été transportés par la route.

En 2025, le transport maritime a été utilisé pour 24 % des exportations de marchandises, atteignant 19 milliards d’euros, tandis que le transport aérien a représenté 7,1 % des exportations de marchandises, pour un montant de 5,66 milliards d’euros en 2025. C’est le transport ferroviaire qui présente le plus grand potentiel de croissance, puisqu’il ne représente que 0,6 % des marchandises exportées.

Attentes en matière de développement durable

La numérisation transforme la manière dont les marchandises parviennent aux clients, et la croissance du commerce électronique a contraint les entreprises à investir dans des technologies de pointe pour surveiller et suivre les expéditions. En raison des exigences réglementaires et des attentes des clients, la durabilité est également devenue un élément central des opérations logistiques.

Grâce aux énergies renouvelables, à des véhicules plus durables et à des solutions d’emballage améliorées, les entreprises continueront à moderniser la manière dont elles livrent leurs marchandises à leurs clients.