מסקנות מחקר זה, שקידמה איגוד קווי השייט הבינלאומי (CLIA), בשיתוף עם האו ניברסיטה הספרדית של רובירה אי וירגילי, ב טרגונה, פורסמו בהצהרה של מינהל נמל ליסבון (APL).

"הניתוח מגלה שרמות ריכוז הזיהום בבירה הפורטוגזית אינן מושפעות באופן משמעותי מפעילות השייט, אלא מגורמים אחרים, כמו אמצעי תחבורה אחרים או מקורות מגורים", נכתב בפתק APL.

המחקר, שנערך בין ספטמבר 2022 לספטמבר השנה, ניתח את רמות החנקן הדו-חמצני (NO2), דו תחמוצת הגופרית (SO2), פחמן חד חמצני (CO) וחלקיקים (PM10).

"על פי הנתונים שניתחו, כל תרומה של ספינות שייט לעלייה ברמות המקומיות של מזהמי אוויר שונים, כגון SO2 ו- PM10, מוגבלת מאוד. מבחינת כמות הפחמן החד-חמצני והאוזון באיכות האוויר המקומית, נראה כי ההשפעה של פעילות השייט אינה משמעותית ", מדגיש ה- APL

.

למרות מסקנות חיוביות אלה, נשיא מועצת המנהלים של APL, קרלוס קוררייה, שהוזכר בפתק, מדגיש כי החברה "תמשיך לפעול לשיפור קיימות הפעילות".

"סוגיות של קיימות סביבתית הן אסטרטגיות לקבלת החלטות, ומסיבה זו לנמל ליסבון יש מערך של פעולות מתמשכות, כמו אספקת אנרגיה ביבשה, ניטור איכות האוויר והמים באזורים הסובבים את מסוף השייט בליסבון ויישום מערכת להערכה ומעקב אחר שיעורי הפליטה של ספינות שייט במהלך עצירתן", ציין.