עזיבת ריאנאייר עשויה להשפיע על תיירות האיים האזוריים

חברת התעופה הלואו קו סט ריאנ אייר אישרה ביום שלישי כי תפסיק את פעילותה באיים האזוריים החל מה -29 במרץ.

בתגובה לסוכנות הידיעות לוסה חזרה המוביל האירי כי תבטל את ששת המסלולים שהיא מפעילה כיום בארכיפלג האיים האזוריים, תוך ציון "דמי שדה התעופה הגבוהים" שגבה ANA Aeroportos ואת "חוסר המעש" של הממשלה, ש"הגדילה את דמי הניווט האווירי ב -120% "לאחר מגיפת קוביד -19 ו"הציגה מס נסיעות של שני אירו, בתקופה שבה מדינות אחרות באיחוד האירופי מבטלות מסי נסיעות".

כשנחקרה היום על ידי לוסה, אמרה נציגת AHP באי ים האזוריים, אנדרייה פבאו, כי עזיבתו של ריאנאייר פירושה "אובדן משמעותי של מושבים פנויים".

לדברי אנדרייה פבאו, ריאנאייר מייצגת פלח שוק ספציפי שעלול להוביל ל"התאמה דינמית מסוימת במחיר ההובלה האווירית "בשוק שנחשב "רלוונטי מאוד" לאזור, כלומר השוק המקומי, המחזיק "נתח ניכר מהביקוש".

"אנחנו לא יודעים אם אובדן המושבים שמציעה החברה הזו יכול בסופו של דבר להיות מפוצה על ידי תגבורת של TAP או SATA.

לכן, אנחנו לא יודעים אם זה יקרה בקיץ הקרוב. יש כאן הרבה אי וודאות", טענה אנדרייה פבאו.

אשת העסקים נזכרה כי חברות תעופה אחרות הכריזו על מסלולים חדשים לקיץ הקרוב, אך כי "הן עשויות לפצות בסופו של דבר על אובדן המושבים הזה שמציעה המוביל האירי.

עם זאת, היא ציינה, "זה לא יהיה באותו שוק" ובעלי עסקים חוששים.

"תהיה לנו התאמה של לינה בשווקים שונים", הדגיש ראש AHP והודה כי ההשפעה של עזיבתו של ריאנאייר צריכה להיות מורגשת יותר בחורף מאשר בקיץ, שכן באותה תקופה האיים האזוריים תלויים במידה רבה בשוק המקומי.

במילים אחרות, בחורף הבא תהיה "הדגשה של עונתיות" בולטת יותר מאשר "מה שכבר נראה עם הפחתה הדרגתית" של שירות האוויר, אמרה.

"ריאנאייר מגשימה את מה שהיא איימה לעשות, כלומר לסגת. ראשית, הוא הסיר את בסיסו, ועכשיו הוא עוזב", אמר הפקיד והוסיף כי בשלב זה "אף אחד לא מופתע".

נציג איגוד המלונות הפורטוגזי באיים האזוריים הגן גם על הצורך ב"התאמה מחדש "של אסטרטגיית האוויר לאזור, וקרא להרהור באפשרות לחזק את הקשרים היומיומיים.

"יש צורך לנסות להבין עד כמה יכול להיות חיזוק הקשרים היומיומיים על ידי TAP או Azores Airlines", טענה.