"W tej chwili Krajowe Laboratorium Inżynierii Lądowej wciąż wykonuje obliczenia, które nie zostały jeszcze zakończone, dlatego prace jeszcze się nie rozpoczęły, ale przewidujemy, że mogą się rozpocząć w styczniu i lutym", powiedział burmistrz Lizbony.

Carlos Moedas rozmawiał z dziennikarzami po ceremonii, która oznaczała rozpoczęcie prac wykopaliskowych na ziemi, przez maszynę do wiercenia tuneli H2O, drugiego tunelu PGDL, który połączy Beato z Chelas, na odcinku jednego kilometra.

Burmistrz podkreślił znaczenie projektu, prosząc o wyrozumiałość mieszkańców Lizbony w związku z faktem, że lizbońskie metro będzie nieczynne przez około sześć miesięcy między stacjami Terreiro do Paço i Santa Apolónia.

"Obecnie niezbędne prace są prowadzone z wielką starannością przez LNEC (Narodowe Laboratorium Inżynierii Lądowej). Jest to bardzo delikatny projekt, ponieważ tunel przebiega w pobliżu tunelu metra. Oczywiście podczas tych prac stacja Santa Apolónia aż do Terreiro do Paço będzie zamknięta" - wyjaśnił.

Socjaldemokrata dodał, że wszystkie alternatywy mobilności zostaną zapewnione za pośrednictwem transportu publicznego, takiego jak Carris (lizbońskie przedsiębiorstwo transportu publicznego), "aby ludzie mogli się poruszać".

"Nie możemy narażać nikogo na niebezpieczeństwo. Nie możemy, podczas tak delikatnego projektu, uruchomić metra. Byłoby to niemożliwe i dlatego tak, metro zostanie zamknięte, gdy rozpoczną się prace" - powtórzył.

Pomimo bliskości stacji kolejowej CP - Comboios de Portugal w Santa Apolónia, usługi kolejowe będą nadal działać, zgodnie z Carlosem Moedasem.

Pierwszy tunel PGDL (Lisbon Water Management Plan), który łączy Campolide z Santa Apolónia, rozpoczął budowę w grudniu 2023 r. i został ukończony 22 lipca tego roku. Wcześniej, nawet z opóźnieniami, drugi tunel miał zostać ukończony do końca 2026 roku.

Pierwotny harmonogram PGDL szacował koniec jego pełnej realizacji na luty 2025 roku.

Z całkowitą inwestycją w wysokości około 250 mln euro, PGDL - po raz pierwszy ogłoszony w 2006 r., ale dopiero w 2015 r., kiedy burmistrzem był Fernando Medina (PS) - jest uważany za ważny projekt mający na celu przeciwdziałanie powodziom i zalaniom w stolicy, ale główne interwencje, a mianowicie budowa tuneli, rozpoczęły się dopiero w 2023 r. za prezydentury Carlosa Moedasa (PSD). Projekt ma planowaną inwestycję w wysokości 79 mln R$ do 2025 roku.

Dwa tunele będą zbierać wodę z dwóch wysokich punktów (Monsanto i Chelas), a także z dodatkowych punktów zbiórki wzdłuż ich trasy - a mianowicie Avenida da Liberdade, Rua de Santa Marta i Avenida Almirante Reis - prowadząc objętość wody do odbiornika, rzeki Tag (w Santa Apolónia i Beato), zgodnie z informacjami na stronie internetowej PGDL.