"En este momento, los cálculos todavía están siendo realizados por el Laboratorio Nacional de Ingeniería Civil; no están finalizados, por lo tanto, las obras todavía no han comenzado, pero prevemos que puedan empezar en enero y febrero", dijo el alcalde de Lisboa.

Carlos Moedas se dirigió a los periodistas tras la ceremonia que marcó el inicio de los trabajos de excavación en el terreno, por la tuneladora H2O, del segundo túnel del PGDL, que unirá Beato a Chelas, a lo largo de un kilómetro.

El alcalde destacó la importancia del proyecto, pidiendo la comprensión de los lisboetas por el hecho de que el Metro de Lisboa estará inoperativo durante aproximadamente seis meses entre las estaciones de Terreiro do Paço y Santa Apolónia.

"Actualmente, los trabajos necesarios están siendo realizados con mucho cuidado por el LNEC (Laboratorio Nacional de Ingeniería Civil). Es un proyecto muy delicado porque el túnel pasa cerca del túnel del metro. Obviamente, durante estos trabajos, la estación de Santa Apolónia hasta Terreiro do Paço estará cerrada", explicó.

El socialdemócrata añadió que se ofrecerán todas las alternativas de movilidad a través del transporte público, como Carris (la empresa de transporte público de Lisboa), "para que la gente pueda moverse".

"Ahora bien, no podemos poner a nadie en peligro. No podemos, durante un proyecto tan delicado, tener el metro funcionando. Eso sería imposible y, por lo tanto, sí, el metro estará cerrado cuando empiecen las obras", reiteró.

A pesar de la proximidad de la estación de tren de CP - Comboios de Portugal en Santa Apolónia, el servicio de trenes seguirá funcionando, según Carlos Moedas.

El primer túnel del PGDL (Plan de Gestión de Aguas de Lisboa), que conecta Campolide con Santa Apolónia, comenzó a construirse en diciembre de 2023 y se terminó el 22 de julio de este año. Anteriormente, incluso con retrasos, se esperaba que el segundo túnel estuviera terminado a finales de 2026.

El calendario inicial del PGDL estimaba el final de su plena ejecución en febrero de 2025.

Con una inversión total de aproximadamente 250 millones de euros, el PGDL -anunciado por primera vez en 2006, pero que sólo avanzó en 2015, con Fernando Medina (PS) como alcalde- se considera un proyecto importante para hacer frente a las inundaciones y riadas en la capital, pero las principales intervenciones, es decir, la construcción de túneles, sólo comenzaron en 2023, bajo la presidencia de Carlos Moedas (PSD). El proyecto cuenta con una inversión prevista de 79 millones de reales para 2025.

Los dos túneles recogerán el agua de dos puntos elevados (Monsanto y Chelas), así como de otros puntos de captación a lo largo de su recorrido - a saber, la Avenida da Liberdade, la Rua de Santa Marta y la Avenida Almirante Reis - conduciendo el volumen de agua hasta la masa receptora, el río Tajo (en Santa Apolónia y Beato), según la información de la página web del PGDL.