"Tällä hetkellä laskelmat ovat vielä tekeillä kansallisessa rakennustekniikan laboratoriossa; niitä ei ole vielä saatu valmiiksi, joten työt eivät ole vielä alkaneet, mutta ennakoimme, että ne voivat alkaa tammi-helmikuussa", Lissabonin pormestari sanoi.

Carlos Moedas puhui toimittajille sen jälkeen, kun H2O-tunneliporakoneella aloitettiin PGDL:n toisen tunnelin louhintatyöt, jotka yhdistävät Beaton ja Chelasin yhden kilometrin matkalla.

Pormestari korosti hankkeen tärkeyttä ja pyysi Lissabonin asukkaiden ymmärrystä sille, että Lissabonin metro on poissa käytöstä noin kuusi kuukautta Terreiro do Paçon ja Santa Apolonian asemien välillä.

" LNEC (kansallinen rakennustekniikan laboratorio) tekee parhaillaan tarvittavia töitä erittäin huolellisesti. Hanke on hyvin arkaluonteinen, koska tunneli kulkee lähellä metrotunnelia. On selvää, että työn aikana Santa Apolónia -asema Terreiro do Paçoon asti on suljettu", hän selitti.

Sosiaalidemokraatti lisäsi, että kaikki liikkumisvaihtoehdot tarjotaan julkisen liikenteen, kuten Carrisin (Lissabonin julkinen liikenneyhtiö), kautta, "jotta ihmiset voivat liikkua".

"Nyt emme voi asettaa ketään vaaraan. Emme voi näin herkän hankkeen aikana pitää metroa toiminnassa. Se olisi mahdotonta, ja siksi kyllä, metro suljetaan, kun työt alkavat", hän toisti.

Vaikka CP - Comboios de Portugalin juna-asema on lähellä Santa Apolónia -asemaa, junaliikenne jatkuu Carlos Moedasin mukaan.

Lissabonin vesihuoltosuunnitelman (PGDL) ensimmäinen tunneli, joka yhdistää Campolidin Santa Apolóniaan, aloitettiin rakentaa joulukuussa 2023, ja se valmistui 22. heinäkuuta tänä vuonna. Aikaisemmin toisen tunnelin odotettiin valmistuvan vuoden 2026 loppuun mennessä, vaikka se viivästyi.

Alkuperäisessä PGDL:n aikataulussa arvioitiin, että sen täysi toteutus päättyy helmikuussa 2025.

Noin 250 miljoonan euron kokonaisinvestoinnilla PGDL:ää - josta ilmoitettiin ensimmäisen kerran vuonna 2006, mutta joka eteni vasta vuonna 2015 Fernando Medinan (PS) ollessa pormestarina - pidetään tärkeänä hankkeena pääkaupungin tulvien ja tulvimisen torjumiseksi, mutta suurimmat toimenpiteet, eli tunneleiden rakentaminen, aloitettiin vasta vuonna 2023 Carlos Moedasin (PSD) puheenjohtajakaudella. Hankkeeseen on suunniteltu investoitavan 79 miljoonaa rupiaa vuoteen 2025 mennessä.

PGDL:n verkkosivuilla olevien tietojen mukaan kaksi tunnelia kerää vettä kahdesta korkeasta kohdasta (Monsanto ja Chelas) sekä niiden reitin varrella olevista muista keräyspisteistä - nimittäin Avenida da Liberdadesta, Rua de Santa Martasta ja Avenida Almirante Reisistä - ja johtaa vesimäärän vastaanottavaan vesistöön eli Tajo-jokeen (Santa Apolónia ja Beato).